[ralign=]Выражаю благодарность интернет-магазину 3avape.com за предоставленное на обзор устройство
Внимание: Всё написанное ниже — является моим личным мнением. Ваше восприятие прекрасного может отличаться от моего. Не только фломастеры разные, но и их коробки![/ralign]
Слышали ли вы про компанию OXVA? Вот и я как-то раньше не встречался с их продукцией, а очень зря. Среди трёх разных подов и одного обслуживаемого бака оказалась настоящая жемчужина. Вначале я не заметил в наборе VELOCITY ничего примечательного, хотя производитель позиционирует его как самый маленький мод под аккумулятор 21700. «Ну, ещё один под-переросток», - подумал я. Но сразу после вскрытия коробки оказалось, что всё намного интереснее и одновременно хитрее. Заинтриговал? Читайте дальше.Упаковка
+
Продаётся набор 2 в 1 в довольно большой картонной коробке, на лицевой стороне которой будет фото девайса сразу в двух исполнениях, название, максимальная мощность и указание на формат аккумулятора, а так же объём комплектного картриджа. Боковые стороны заняты подписью дизайнера и тремя рекламными сообщениями, последнее из которых - обычная дразнилка, ведь RBA комплекте, увы, нет. На обратной стороне упаковки дизайнеры разместили короткий рекламный спич («Самый маленький боксмод под 21700 и 510 коннектором, который может работать в режиме пода с совершенно не текущими испарителями Unipro»), комплект поставки, предупреждение не давать детям, значки сертификатов, сразу три наклейки (код проверки подлинности, указание цвета и серийный номер), а также адреса производителя - реальный и в сети интернет. Ну, а под основной суперобложкой VELOCITY скрывается полностью чёрная коробка из плотного картона, на крышке которой есть только глянцевая надпись OXVA (или AЛXO, если держать её вверх ногами).
Что в коробке
Комплект поставки прямо радует богатством и разнообразием. Кроме самого батарейного блока внутри можно найти: два картриджа (правда, только один из них будет с дриптипом), два испарителя (один уже установлен), кабель для зарядки формата USB Type-C, инструкцию, три карточки с разной информацией и неожиданную приспособу, с 510 резьбой с одной стороны и лопаточкой со второй.
На инструкции подробно останавливаться не буду, всё будет описано ниже, скажу только то, что она семи языках, но без русского. А вот про карточки чуть-чуть расскажу: первая - просто реклама пода Origin X и испарителей формата Unipro, вторая - гарантийная карта, а третья - мини инструкция по правильной установке испарителя в картридж и использованию той самой металлической приспособы (вот никогда бы сам не догадался).+
Начну с описания варианта формата под. Вы получите крайне аккуратный брусочек приятного классического дизайна с декоративными (но не кричащими в любой раскраске) боковыми накладками, строгими кнопками сверху и снизу от небольшого цветного экрана, аккуратными отверстиями для забора воздуха сверху и почти незаметной крышкой батарейного отсека снизу. Не возьму на себя ответственность за слова инженеров про «самый маленький мод формата 21700», но он реально получился очень компактный, отлично лежит в руке и абсолютно не напрягает своим не самым маленьким весом. Совсем без украшений всё же не обошлось: на одной из накладок можно увидеть логотип OXVA, а на в нижней части сбоку - OXVA VELOCITY.Размеры и особенности
* Размеры c 510 коннектом - 101*34,5*26,5 мм
* Размеры с баком Unipro - 119*34,5*26,5 мм
* Размеры с баком Unicoil - 116,5*34,5*26,5 мм
* Вес без аккумулятора - около 150 грамм
* Формат аккумуляторов - 18650 (через переходник) / 20700 / 21700
* Ток зарядки - 2,5 Ампера (Фактически 2 Ампера), Type-C
* Чип процессора - Photon
* Экран - Цветной, 0,9''
* Поддерживаемое сопротивление - 0,1-2,5 Ома
* Выходная мощность - 5-100 Ватт, с шагом 1 Ватт
* Выходной вольтаж - 0,5-8,0 Вольт
* Ёмкость комплектных баков - 5 миллилитров (2 миллилитра в TPD комплектации)
* Формат сменных испарителей - Unicoil и Unipro (в том числе RBA)
* Возможные цвета - Чёрная кожа, коричневая кожа, углеродное волокно, розовое золото, золотая рябь, черный мрамор.
* Особенности - Замена 510 коннектора на картридж, варивольт, вариватт, умный режим для картриджей, защиты: перегрев, короткое замыкание, переполюсовка, перезаряд, переразряд, перегрузка по току, отсечка парения 8 секунд.* Материал изготовления - Цинковый сплав + пластик
* Цена в магазине 3avape.com
= Полный комплект - 36,46 USD (93,67 BYN или 2669 RUB)
= Только бокс мод (510 коннектор) - 34,10 USD (86,60 BYN или 2496 RUB)
= 2 картриджа любого формата (Unicoil или Unopro) - 6,50 USD (16,7 BYN или 475 RUB)
= 5 испарителей Unicoil 1,0, 0,5 или 0,3 Ома 15,90 USD (40,85 BYN или 1165 RUB)
= 5 испарителей Unicoil 0,2 Ома 10,76 USD (27,64 BYN или 788 RUB)
= 5 испарителей Unipro 0,3 или 0.15 Ома 10,99 USD (28,23 BYN или 804 RUB)
= Переходник-проставка под Unicoil - 2,99 USD (7,68 BYN или 219 RUB)
= RBA база Unipro - 14,50 USD (37,25 BYN или 1061 RUB)
= RBA база Unicoil - 8,50 USD (21,84 BYN или 622 RUB)
Базовая версия, которая с 510 коннектором, по факту оказывается ещё компактнее, в основном из-за уменьшенной высоты переходника. Если рассуждать здраво, то откажись инженеры от идеи трансформера из боскмода в pod, то получилось бы сделать ещё более компактное устройство, но тогда потерялась бы одна из основных «фичей».+
Начну с описания контактной группы: тут, как в каком-нибудь поде, навершие удерживается в корпусе батарейного блока через четыре пары магнитов, а энергия на испаритель передаётся через два подпружиненных контакта в моде и плоские площадки в переходниках. Внутри корпуса можно заметить надпись Made in China, дату производства и серийный номер. «Но ведь магниты никак не обеспечивают прочное и надёжное крепление!», скажете вы, и будете правы.
Вот только на магниты крепятся исключительно баки-картриджи, а переходник с 510 коннектором дополнительно снабжён двумя зацепами по бокам, которые крайне туго входят в соответствующие впадины внутри корпуса батарейного блока. Посадка настолько плотная, что воспринимается практически монолитной. И если не знать, что данный элемент можно снять - даже мысли о подобном вандализме ни на момент не возникнет. Соответственно, сюда можно без опасений накручивать любой испаритель диаметром до 26 миллиметров, а в случае с дрипкой без опаски снимать купол для заправки - база держится прочно на корпусе мода.
Если же вам по какой-то причине захочется поставить бак-картридж, то придётся воспользоваться тем самым странным инструментом. Он вкручивается в 510 коннектор, а потом вся конструкция вместе вынимается с помощью расшатывающих движений, просто тянуть вверх - почти бессмысленно.
Однако как раз тут и начнутся первые придирки: во-первых, зачем надо было делать всю поверхность вокруг небольшого стального 510 коннектора из глянцевого пластика? Во-вторых, хоть плюсовой пин и подпружинен, но его ход оставляет желать лучшего, и отдельные модели испарителей, в основном дрипки, просто физически не вкручиваются до упора.
Снизу всё на первый взгляд отлично: есть небольшие отверстия для экстренного отвода газов, обязательная маркировка и зацепы для комфортного открытия крышки батарейного отсека. Ножек как таковых нет, но есть выступающая область по периметру, выполняющая их роль.
Для доступа в батарейный отсек крышку нужно немного сдвинуть в сторону и потом она почти самостоятельно откроется. Внутри мода вы найдёте силиконовый переходник для аккумуляторов формата 18650. Более крупные элементы питания вставляются в корпус плюсом внутрь и удерживаются подпружиненным минусовым контактом в крышке. А вот к механизму замка крышки у меня снова есть претензии: он реализован в виде Г-образного выступа в крышке и выступающей скобы на корпусе. Когда (именно когда, а не если) сломается любая из этих не самых прочных деталей - вы получите полностью неработоспособный девайс с минимальной надеждой на простой и быстрый ремонт.
Интерфейс простой, понятный и логичный: на экране вы всегда можете видеть:* Логотип OXVA и индикатор зарядка аккумулятора
* Текущую мощность или напряжение
* Режим работы
* Сопротивление испарителя
* Реальный вольтаж или мощность
* Время последней затяжки
* Количество сделанных затяжек
Управление тоже не отличается особыми изысками:
* Включение и отключение - быстро нажать 5 раз на кнопку Fire
* При установке нового испарителя кнопками «+» и «-» выбираете новый или можно использовать старые настройки
* Одновременное нажатие на Fire и - сбрасывает счётчик затяжек
* Одновременное нажатие на Fire и + открывает меню выбора цвета интерфейса
* Одновременное нажатие на + и - блокирует возможность изменять мощности или напряжения
* Быстрое троекратное нажатие на Fire открывает небольшое меню:
* SMART - режим вариватта, в котором максимальная мощность ограничена в зависимости от сопротивления испарителя (идеально в режиме пода)
* POWER - обычный режим вариватта (от 5 до 100 с шагом в 1 Ватт)
* VOLT - режим варивольта (от 0,5 до 8 с шагом в 0,1 Вольт)
* COLOR - альтернативный способ вызова меню выбора цвета
* EXIT - выход из меню
В целом к плате, её работе, методам управления и т.д. у меня претензий нет, за исключением одного: ну почему минимальное поддерживаемое сопротивление всего 0,1 Ома?
Зато зарядка порадовала как никогда. Из обещанных 2,5 Ампер, встроенный чип уверенно переварил 2 Ампера силы тока, что может себе позволить не каждая внешняя зарядка. Кстати, на фото ниже вы можете посмотреть как выглядит мод VELOCITY с разными испарителями и картриджами.
+
Баков в комплекте сразу два, но они, несмотря на всю свою похожесть, по сути отличаются. Один предназначен для испарителей формата Unicoil, а второй под катушки Unipro. Именно второй стоит использовать как основной, ведь только к нему в комплекте приложены два испарика и 510 дриптип. Unicoil картридж производитель положил исключительно для поддержания собственной репутации, на тот случай, если у вас уже есть девайсы в этом формате испарителей.
Примерная конструкция бака-картриджа видна на фото выше и понятна без долгих объяснений.
Тут же стоит рассказать про предназначение второй стороны инструмента в виде лопаточки: этой частью предлагают вынимать использованный испаритель. Вначале кажется, что это даже удобно, руки не будут пачкаться в жидкости и всё такое, но в реальности совсем не так. Фишка в том, что вы вытягиваете вместе с испарителем колечко настройки интенсивности обдува. И, соответственно, для замены катушки его всё равно придётся потом взять в руки.
Заправляются картриджи через отверстие сверху, оно будет прикрыто пробкой из тёмного силикона. Тут всё привычно, никаких изысков или особенностей нет.
То же самое и с испарителями, они имеют в основе сетку, разное сопротивление и предназначены для свободной затяжки. Про передачу вкуса говорить не буду, ибо не пробовал, ну серьёзно, не вижу смысла в данном случае - режим пода тут вторичен и полноценно мной не рассматривается. Но сильно переживать не стоит, как показывает практика, если внутри сетка - 99 из 100 таких испарителей будут вкусными и наваливающими, главное, смочить хлопок внутри до начала первого использования и потом не переборщить с мощностью на батарейном блоке.
Чуть-чуть остановлюсь на механизме регулировки интенсивности обдува. Это насадка на испарик, которая немного увеличивает его высоту и позволяет поворотом колечка с накаткой изменять проходное сечение двух больших отверстий.
+
Как говорят фанаты одной марки мобильных телефонов: «Топ за свои деньги», особенно если брать по скидке. Вот и тут тоже самое: приятный и строгий дизайн, поддержка всех наиболее распространённых форматов аккумуляторов, адекватная прошивка вообще без лишних функций и с нормальной мощностью, реально быстрая зарядка, варивольт (ну, может нужен кому, пусть будет). И возможность превратится в под. Конечно, есть и минусы, точнее небольшие недоработки, на которые по большому счёту можно закрыть глаза, а если учесть невысокую цену за такой богатый комплект - то вывод просто напрашивается: брать и даже не думать!Фотографии | Zuncl[/ralign]
Представленная на Форуме BelVaping информация предназначена только для совершеннолетних пользователей. Просматривая этот сайт, Вы подтверждаете, что достигли совершеннолетия в своей стране.