KREMU KIT можно условно разложить на две главных части: бак и батарейный блок, но так как первый практически никак не влияет на внешний вид, а почти весь скрывается внутри, то и дизайна у него как такового нет. Зато батарейный блок выполнен довольно занятно. Извилистые линии в нижней части и по боковым сторонам, россыпь ложных точек крепления, два неравномерных по размеру окна и крутилка в верхней части создают иллюзию технологичного, но механического устройства на грани стимпанка. Правда раскраска немного портит первое впечатление, тут больше подошли бы сочетания потёртого серебра и благородной медной патины. Но у дизайнеров из
Yeahtu свой взгляд и KIT представлен в пяти цветах, ни один из которых нельзя подогнать под стимпанк. Сам мод целиком металлический, плотно сбитый, действительно монолитный, а различить две независимых части можно только в чёрно-красной версии, она же, на мой вкус, наиболее симпатичная из всех, хотя и чем-то напоминает моды
V200 и
VTEC1.8 от Augvape.
Размеры и особенности KREMU KIT
Размеры батарейного блока - 70*42*17 мм
Высота с дриптипом - 83 мм
Объём аккумулятора - 1100 mAh
Ток заряда - 5 Вольт, 1 Ампера
Время зарядки - 1,2 часа
Зарядный разъём - microUSB
Объём бака - 2 мл
Выходная мощность - от 16 до 26 Вт
Испарители - необслуживаемые, 1,2 (MTL) или 0,6 (DTL) Ома
Особенности - Цветовая индикация заряда аккумулятора, AIO система, возможность крепления подвеса, колесо-крутилка, формат стик
Возможные цвета - Чёрный, бронзовый, стальной, чёрно-красный, оружейный чёрный
Цена - На момент публикации обзора в популярных интернет магазинах не замечен

Начну обзор с самой примечательной детали мода - крутилки. Она одновременно вращается и нажимается. Т.е. регулирует мощность и является кнопкой Fire. Расположение в верхней части довольно удобное, и даже несмотря на миниатюрные размеры батарейного блока ложится как раз под большой палец. Выступающие сбоку и сверху элементы на регуляторе позволяют проворачивать его лёгким движением пальца. В то же время для переключения режима нужно провернуть регулятор на три позиции с характерными щелчками, что уменьшает шанс случайного изменения характеристик, но нельзя полностью исключить эту неожиданность. На верхней грани можно заметить пару крепёжных винтов, отверстие для установки бака и проушину для крепления подвеса на шею.

С нижней стороны находятся ещё три крепёжных винта на плоскости без признаков ножек (привет царапины после непродолжительной эксплуатации), название фирмы-производителя и сертификаты. Недалеко расположился и microUSB порт для зарядки.

Фиксация бака осуществляется путём её защемления между контактной группой внутри мода (плюсовой пин подпружинен) и дриптипом, который вкручивается сверху. Как уже понятно, поставить сюда что-то иное кроме стока решительно невозможно и можно смело причислять сиё устройство к AIO.

Для понятия в каком режиме сейчас работает мод, а также для индикации уровня зарядки аккумулятора предусмотрен почти незаметный светодиод, расположенный недалеко он кнопки регулятора.

Бак состоит за четырёх частей: делринового дриптипа с уплотнительным кольцом, стеклянного тела с интегрированным воздуховодом, испарителя и базы с механизмом регулировки подачи воздуха. Общая сборка элементарна: вкрутили испаритель, заправили жидкость в бак до уровня пока не польётся через воздуховод или чуть меньше, надели заправленное стекло на базу и всё.

Испарители вполне стандартные, необслуживаемые. В меньшем установлен вертикальный койл с сопротивлением 1,2 Ома, который рассчитан на работу от 8 до 13 Ватт, маленькие отверстия подачи воздуха и не менее маленькие для подачи жидкости однозначно отправляют его в MTL-семейство. Больший испаритель уже на сетке, имеет сопротивление 0,6 Ома, рассчитан на работу от 18 до 25 Ватт, и чуть более внушительные отверстия для обдува и жидкости, это как бы DTL, хотя я бы назвал его чем-то промежуточным.

Дополнительная регулировка обдува реализуется поворотом кольца с двумя отверстиями вытянутой формы в основании базы. От максимально свободной, но полностью закрытой, что может пригодится во время переноски мода в кармане. Регулировать подачу воздуха вполне возможно и не вынимая бак из мода, просто придерживая его за стекло через верхние большие окна в корпусе и проворачивая кольцо регулировки через нижние.