
Первое, на что обращаешь внимание - массивность и монолитность этого малыша. В руке 80 грамм ощущаются тяжелее иного мехмода, а после пластиковых градусников так и вовсе кажется, что во внутрь залили свинец, а про остальную начинку просто забыли. Но на удивление модик очень приятно лежит в руке, умеренно закруглённые грани и компактные размеры делают его этаким стелс-тяжеловесом. Про цветовое оформления и дизайнерские решения я расскажу чуть ниже, а сейчас остановлюсь на единственной кнопке. В лучших традициях
eGo-устройств, тут тоже всё сосредоточено на ней: для включения и отключение нужно нажать 5 раз, для парения просто нажать. При быстром дабл-клике встроенный светодиод покажет примерный уровень заряда аккумулятора (зелёный - хорошо, жёлтый - средне, красный - пора на зарядку), ну и будет по всякому мигать во время экстренных ситуаций (короткое замыкание, затяжка более 8 секунд).
Размеры и особенности Smok NORD KIT
Размеры - 94*30*19 мм
Вес - 80 грамм
Аккумулятор - Встроенный, 1100 mAh
Ёмкость бака - 3 мл (2 мл в TPD исполнении)
Выходная мощность - 10-15 Ватт
Максимальный ток зарядки - 370 мА
Поддерживаемое сопротивление - Точно не известно, испарители существуют с сопротивлением от 0,6 до 0,4 Ома
Формат испарителей - Уникальный:
Nord Regular (0,6 и 1,4 Ома),
Nord Mesh (0,6 Ома),
Nord Mesh MTL (0,8 Ома),
Nord Ceramic (1,4 Ома)
Замена испарителя без слива жидкости - Да
Материал - Сплав, пластик
Особенности - 21 вариант цветового оформления
Цена в магазине
parproduction.ru
1850 российских рублей - исполнение resin
1850 российских рублей - классическое исполнение
Сменные испарители
Smok Nord:
250 российских рублей - Mesh 0.6ohm
250 российских рублей - MTL 0.8ohm
250 российских рублей - Regular 1.4ohm
290 российских рублей - Ceramic 1.4ohm
Офтопик
Первоначально
Smok выпустили
NORD KIT в шести базовых цветах с раскраской под соты, потом к ним добавились семь вариаций окраса в стиле
Resin, а совсем недавно были анонсированы ещё восемь расцветок с текстурой под карбон. В общем, есть из чего выбрать, но отчаянно не хватает
luxury исполнения, чтобы в золоте и с бриллиантами.

В верхней части мода находится бак совмещённый с загубником (ну, не мундштук это ни разу, хотя в инструкции написано, что он). Делать затяжки из мода на удивление удобно, анатомические впадины повторяют контур губ, хотя из-за их приличной глубины первые несколько раз вы гарантированно ударите себя по зубам. Отверстие для подачи пара обманчиво широкое, а по факту оно сужается внутри до крохотной трубки диаметром около 3 миллиметров. Забор воздуха идёт через два небольших паза по бокам, но не бойтесь случайно их перекрыть пальцами, даже если сделать это умышленно, воздуха попадающего вовнутрь через остальные зазоры будет вполне достаточно.

На дне девайса расположился microUSB-разъём для зарядки, больше на корпусе нет никаких отверстий или выступов, рассказывать нечего и даже как-то скучно. Возможно, вас чуть утешит тот факт, что декоративные панели защищены от царапин практически незаметной транспортной плёнкой, а вот боковые и нижняя грань - нет.

Бак сидит в моде весьма плотно, хотя ничем кроме сил трения изнутри не фиксируются. В гнезде батарейного блока можно рассмотреть три контакта (
это значит, что бак можно вставлять любой стороной), четыре фиксирующих винта (
я пробовал их выкрутить, но дальше разобрать не смог, наверно, для полной разборки нужно ещё снимать боковые панели) и нереально толстые, больше двух миллиметров, стенки корпуса (
так вот почему он такой тяжёлый).

Картридж-бак собран из двух пластиковых частей: ёмкости и загубника. На боковых поверхностях прозрачной части видны выступающие пеньки, которые и удерживают бак внутри мода, надпись
Smok и два отверстия: для заправки под пробкой сбоку и для испарителя снизу.

Испаритель просто вставляется до упора и ничем кроме трёх орингов не фиксируется. Для удобного извлечения на последнем есть зацепы рядом с отверстиями забора воздуха.

Заправочная горловина прикрыта резиновой заглушкой и на первый взгляд кажется неудобной. Крышка всё время норовит вернуться на место, закрывая бак и мешая заправке. А побороть сию беду дело одной секунды, просто надо после открытия повернуть пробку на 90 градусов, как на фото выше.

Дальше можно заправлять практически из любой тары, даже из пипеток это можно сделать вполне удобно.

Перед установкой заправленного бака в мод нужно проверить правильность установки испарителя. Ввиду его конструкции изолятор должен находится поперёк, как на фотографии выше, а вот если он вдоль, то контакта с батарейным блоком попросту не будет. Сделано это случайно или в качестве физической защитной меры от автофаера - мне неизвестно, но иногда слегка напрягает: поставил не глядя новый испаритель, а он не работает.

Про сменники особенно ничего плохого или хорошего сказать не могу, с одной стороны,
Smok снова изобрели уникальный формат, ни с чем ранее не совместимый, а с дугой стороны, сделали пять разновидностей - от сетки до керамики, и даже под
MTL отдельную голову выпускают.