Форум BelVaping

Бак ZEUS X продаётся в чёрной картонной коробке под чёрной супер обложкой, на лицевой стороне упаковки можно увидеть девайс в актуальной расцветке, логотип производителя и название самого устройства, нанесённые на глянцевом фоне (остальная поверхность матовая), чуть ниже перечислены две главных особенности: непротекаемая конструкция и ультимативная вкусопередача. Обратная сторона расскажет вам о том, что это финальная редакция серии Zeus, предназначенная специально для энтузиастов RTA, ниже напечатан комплект поставки, юридический адрес производителя, сертификаты и голографическая наклейка с кодом контроля подлинности.
Боковые стороны суперобложки просто оранжевые с названиями бака и ссылками на социальные сети компании Geekvape, плюс немного глянца, образовывающего части буквы G по левому краю упаковки. Основная коробка просто чёрная, с небольшими глянцевыми вставками в виде логотипа и названия Geekvape, а на обратной стороне есть две наклейки контроля первого вскрытия.

Что в коробке Комплект поставки на первый взгляд кажется слишком скудным: бак и всё... На самом деле это просто красивая презентация, все допы находятся в коробочке, а бумаги лежат на самом дне упаковки.
Маркетологи из Geekvape положили инструкцию на нескольких языках включая русский, рекламный вкладыш, предупреждение об использовании правильных аккумуляторов и гарантийную карту.
В небольшой коробочке сосредоточились все запасные и дополнительные части: прямое стекло уменьшенного объёма, два преднамотанных койла и четыре хлопковых шнурка, трёхсторонний ключ, Г-образная шестигранная кочерга, дельриновый 810 дриптип, переходник под 510 дриптип, комплект орингов ко всем частям RTA, голубое и оранжевые кольца для фиксации стекла и два запасных комплекта винтов (4 с шлицевым пропилом и 4 с шестигранным углублением). Трудно спорить - комплект допов шикарен, не хватает разве что устройства для определения длины подрезки ножек у спиралей, но оно тут особо и не нужно, о чём будет ниже.

С первого взгляда ZEUS X RTA приковывает к себе взор, и виной тому не привычное уже bubble-стекло или яркий красный цвет, а сужающийся верх и гармонирующий с ним низкопрофильный дриптип уже в базовой комплектации. В остальном, вид бака вполне привычен, разве что слегка удивляет верхнее расположение отверстий забора воздуха, но это только слегка. Из дизайнерских и практичных украшений можно отметить выступы в основании бака, за которые его удобно откручивать с батарейного блока, и похожие выступы на заправочной крышке, кольцо регулировки обдува тоже не лишили небольших насечек, хотя тут они почти не нужны. Всё украшения в виде надписи ZEUS и лица того самого греческого бога грома и молний расположились на куполе испарительной камеры. Пропорции бака выдержаны отлично, большой диаметр (29 миллиметров в самой широкой части) нисколько не создаёт ощущения слишком раздутого устройства, напротив, это как раз один из тех случаев, когда увеличенное стекло смотрится более гармонично, чем обыкновенное прямое.

Размеры и особенности ZEUS X RTA
Внешний диаметр - 29/26 мм (в зависимости от выбранного стекла)
Посадочный диаметр - 25 мм
Высота без дриптипа - 39 мм
Высота с дриптипом - 43/45 мм (в зависимости от выбранной типки)
Обдув - Боковой, настраиваемый с верхним забором воздуха
Объём хранимой жидкости - 4,5 или 3,5 миллилитра (2 миллилитра в TPD исполнении)
Дриптип - 810
Количество спиралей - 2 (возможно установка одной)
Материал изготовления - Сталь, стекло, пластик
Возможные цвета - Синий, оружейный металл, радужный, стальной, красный, чёрный
Особенности - Верхний забор воздуха, полная непроливайка, два дриптипа в комплекте, два стекла в комплекте, байонетная заправочная крышка, подрезка спиралей после установки, обслуживание без слива жидкости
Цена в магазине leovape.ru:
Оригинал для ценителей: 1900 российских рублей
Клон для экономных: 1000 российских рублей
Вне зависимости от цвета выбранного устройства, цвет комплектных дриптипов всегда будет одинаковым: чёрный для низкопрофильной версии и жёлтый для обычной. Что касается основной раскраски, тут у вас есть небольшой выбор: полностью голубой, чёрный, стальной, серый (оружейный металл) или даже радужный бак и купол испарительной камеры. А вот для красного варианта производитель решил оставить внутренности чёрного цвета, что, впрочем, тоже выглядит довольно симпатично.
В верхней части расположились посадочная площадка и отверстие для 810 безорингового дриптипа. Сюда можно поставить одну из двух комплектных типок или любую другую свою, диаметром до 19 миллиметров, более широкие уже начнут свисать с краёв. Поклонники MTL-затяжки могут при желании задушить обдув и поставить 510-ю гландочесалку через переходник, выглядит сие действие довольно глупо, но технически возможно.
Комплектные дриптипы выполнены из дельрина и ультема, оба имеют заниженный диаметр в основании, что облегчает их установку и конусную поверхность на внутренней части, что уменьшает конденсацию пара. Лично мне больше понравился именно чёрный низкопрофильный дриптпип, т.к. тут довольно длинный паровод, типка совсем не нагревается, да и выглядит единым целым с баком.
Сразу под дриптипом расположилась заправочная крышка, инженеры из Geekvape решили отказаться от резьбового соединения и сделали байонетное, но довольно длинное (около четверти оборота). Это оказалось весьма удобным решением - откручивается легко, держится надёжно, и само случайно не свалится. Отверстия для заправки выполнены гораздо ниже уровня воздуховода, что позволяет буквально заливать жидкость в бак, даже особо не прицеливаясь.
Сразу под крышкой расположилась система регулировки обдува, колечко держится на единственном уплотнительном оринге и крайне легко покидает своё место во время снятия крышки. Со временем к такому поведению можно привыкнуть, но поначалу это не слабо раздражает, а ещё больше бесит, что его можно поставить назад только правильной стороной (на фото выше хорошо видны выступы, ограничивающие поворот). Сама регулировка обдува может быть сделана в весьма широком диапазоне, от свободной до тугой затяжки, а при необходимости поток воздуха можно и вовсе перекрыть.
Пин 510 коннектора сделан настраиваемым, но даже в максимально закрученном состоянии он достаточно сильно выступает для использования на модах с гибридным коннектором. Вокруг пина можно найти название бака (почему-то без буквы X), пару привычных знаков, дату изготовления и серийный номер устройства рядом с именем производителя. Нижняя площадка абсолютно плоская, что увеличивает шанс повреждения лакокрасочного покрытия во время установки на мод и равно поднимает шанс на прилипание бака к коннекторной площадке, но с учётом того, что такое сплошь и рядом - сильно придираться не стану.
Не обращая внимания на дриптип и стекло, бак можно разобрать на пять основных частей: заправочное кольцо и кольцо регулировки обдува, переходную камеру (chamber, как её назвал производитель), испарительную камеру и базу.
Переходная камера окрашена исключительно с внешней стороны, т.е. краска с горячим паром не взаимодействует, что хорошо. В остальном, этот весьма хитрый узел выполняет роль одновременно и внутреннего корпуса для жидкости и держателя испарительной камеры, и заправочной горловины, и даже содержит часть системы подачи воздуха к спиралям. Грубо говоря, в ней есть 5 отверстий: самое большое по центру для установки паровода испарительной камеры, два с торца для подачи жидкости на внешние поверхности и два по бокам для подачи воздуха во внутрь. Уплотнительное кольцо тут всего одно для верхней фиксации стекла, и именно его можно заменить при желании с чёрного на оранжевое или голубое из комплекта.
Испарительная камера выполнена отдельным элементом, краски на ней нет, зато есть две группы по 14 отверстий для обдува спиралей, уплотнительное колечко в верхней части и два выреза в нижней. А ещё конусная внутренняя поверхность над спиралями уменьшает объём и увеличивает вкусопередачу.
В нормальном состоянии испарительная камера устанавливается вовнутрь переходной камеры и удерживается там на своём оринге, свободно при этом вращаясь. Извлечь её можно или подтолкнув через отверстие паровода сверху, или поддев пальцем снизу.
Выравнивать испарительную камеру относительно базы совершенно не нужно, это происходит автоматически в момент сборки: пазы в нижней части попадают на выступы базы и обеспечивают гарантированное размещение отверстий обдува напротив ваших спиралей.
База сделана под принципу GTA-испарителей, т.е. основная площадка со стойками чуть приподнята над дном устройства, хлопок заправляется в отверстия возле стоек, а жидкость туда попадает через зазор между стеклом и наружной поверхностью переходной камеры. Воздух, соответственно, проходит между стенками двух камер: переходной и испарительной. Такая конструкция полностью исключает протекание устройства в вертикальном положении, а при правильной укладке хлопка (хотя тут неправильно уложить надо ещё постараться) и в горизонтальном положении.
Базу можно разобрать открутив плюсовой пин, но делать этого особого смысла нет, хотя чисто теоретически сюда можно подобрать сквонк-пин от какой-нибудь дрипки и миксовать жидкость из бака с жидкостью из сквонка.
Стойки в базе сделаны в виде П-образных скоб, в каждой из которых есть по два вертикальных отверстия овальной формы, а фиксирующие винты расположились сбоку. Качество винтов находится на приличном уровне, а целых 8 запасных и вовсе позволяют не обращать внимание на их потенциальную порчу. По замыслу инженеров вы способны подрезать излишки спиралей после их установки, подставив кусачки под стойками, но по факту смысла в этом нет почти никакого, торчащие снизу ножки абсолютно ничему не мешают и зачем их подрезать, если спираль уже зафиксирована - непонятно. Конечно, только если вам удалось пропихнуть туда спирали с очень длинными ножками - подрезать имеет смысл.

Конструкция стоек подразумевает установку двух спиралей стандартного размера или одной большой по центру, ввиду бокового обдува - оба решения имеют право на жизнь.
Я для теста установил два квадрофьюза с суммарным сопротивлением около 0,12 Ома, после прожига и выравнивания была установлена испарительная камера, как видно на фото выше - места внутри осталось ещё предостаточно, обдув будет происходить одновременно сбоку и сверху под углом. При желании спирали можно поставить ещё выше, что слегка улучшит обдув, но тогда ухудшится подача жидкости из-за более длинных хвостов хлопка.
После укладки хлопок желательно слегка расчесать, и обрезать, оставляя примерно по 15-17 миллиметров с каждой стороны.
Такая длина нужна для уверенной укладки в соответствующие отверстия базы, ну а вычёсывание в данном случае улучшит проводимость хлопка и избавит вас от драйхитов. Наконец, можно смочить хлопок и накрутить базу в основную часть, только не забудьте поставить на место испарительную камеру.

Первоначально я не ждал от ZEUS X ничего особенного. Ну, бак. Ну, обслуживаемый. Ну, на две спирали, объёмный, симпатичный, наваливает. Однако после первых же затяжек оказалось, что он ещё и на редкость вкусный. Залив одну и ту же жидкость в бак и в дрипку GLM RDA (правда, с намоткой в 0,07 Ома) я получил почти одинаковые ощущения от парения. Конечно, затяжка в баке была чуть более тугой (но не критично), пар малость холоднее (это заметно только в прямом сравнении, да и спирали в баке стояли попроще), а вот вкус оказался практически идентичным (разве что в баке он стал чуть более сухим, но опять-таки это можно понять, только делая затяжки по очереди из обоих испарителей). Единственный значимый минус ZEUS X RTA - спадающее кольцо обдува во время заправки, больше, в принципе, мне придраться не к чему.
В итоге, за вменяемые деньги вы получите: удобный бак с простым обслуживанием и приличной ёмкостью, богатый комплект запасных частей, возможность замены хлопка или намотки без слива жидкости и шикарную вкусопередачу. Вам останется только найти боксмод под данный RTA, всё же на механических трубомодах он выглядит несколько своеобразно.