Страница 9 из 23
Smok TFV4
Добавлено: 22 дек 2015, 10:08
Shu753
coroud писал(а):Источник цитаты Спасибо за комментарии, пин проверю, но не знаю куда я там его выше подниму когда он и так подпружинен
Возможно не написал ключевой момент: R2 работал из коробки. Т.е. первый раз я его вкрутил и ходил какое то время - все было ок, потом вкручивал другие испарители и назад R2 - все было хорошо. Когда я перемотал R2 - все стало плохо со всеми испарителями (check atomizer) и тогда я стал проверять с другими баками.
Попробуй вот что сделать. Скрути испаритель, вдави пальцем центральный пин на базе до упора вверх (в сторону испарителя) и закручивай любой испаритель до упора. Пин должен выдавиться испарителем на пол миллиметра примерно. Если этого не происходит - значить или резьбу где то закусило, или резинку, или еще что то. Если при этом ничего не течет - придется сделать или подобрать новый пин подлиннее.
Если пин выдвинулся и мод все равно не видит атомайзер, значит все таки продавлен коннектор на моде. Этот дикий бак на каком то другом моде видится? Мультиметр или Омметр есть под рукой?
Отправлено спустя 4 минуты 2 секунды:
CrazyClown писал(а):Источник цитаты а никто случаем миник не продает. чтото лень из китая ждать мне.
Интересует полный комплект или сам бак? Могу продать бак с трехспиральной необслугой.
Smok TFV4
Добавлено: 23 дек 2015, 09:33
coroud
Shu753 писал(а):Источник цитаты Попробуй вот что сделать. Скрути испаритель, вдави пальцем центральный пин на базе до упора вверх (в сторону испарителя) и закручивай любой испаритель до упора. Пин должен выдавиться испарителем на пол миллиметра примерно. Если этого не происходит - значить или резьбу где то закусило, или резинку, или еще что то. Если при этом ничего не течет - придется сделать или подобрать новый пин подлиннее.
В общем дело все таки оказалось не в моде, а в танке. Не знаю что я там сделал, но видимо когда накручивал на омметр повредил/прижал или изоляцию под плюсовым пином или еще что и он перестал дотягиваться до контакта на модах где раньше дотягивался (xcube 2, eVic VT) и выдавливаться на пол миллиметра соответственно.
Снял пин, капнул припоя и поработал напильником. В итоге поднял контакт на ~1 мм и все вернулось на круги своя
Smok TFV4
Добавлено: 23 дек 2015, 09:37
RedHorse
coroud, звучит странно.
Так-то базы и сменные испарители давят на пин при зажиме, что выставляет его в нормальное положение.
Может не докручиваешь базу? Или оринг заменил?
Тфв - оригинал?
Smok TFV4
Добавлено: 23 дек 2015, 10:02
coroud
RedHorse, солидарен со странностью
докурчивал на все базы с подпружиненным пином, оринг не трогал (потому что там не обычный оринг а какая-то незаменимая изоляция из непонятного материала). На базах с регулируемм пином все ок было. ну и tfv когда заказывался с фастека был аутентичный, т.е. полагаю оригинал
Smok TFV4
Добавлено: 23 дек 2015, 11:49
RedHorse
coroud, под словом "база" я имел в виду r1/r2. Испаритель, короче. Его вкручиваешь в основание бака до упора?
Smok TFV4
Добавлено: 23 дек 2015, 12:30
coroud
RedHorse, а, извиняюсь. Да, все вкручивал до упора, пин при этом не изменял своего положения.
Вот кстати еще вопрос появился:
Пока возился с этими испарителями понял что конструкция когда стекло прикреплено к нижней части бака - не очень удобный вариант, а потом понял что когда смотрел обзоры, там у ребят стекло или к верхней части прикреплено, или свободно снимается. Попробовал снять свое - намертво сидит, но крутится относительно свободно. Идей как снять не разбив - нет) Там такой плотный оринг или какая то другая конструктивная особенность?
Smok TFV4
Добавлено: 23 дек 2015, 13:01
Shu753
coroud писал(а):Источник цитаты Попробовал снять свое - намертво сидит, но крутится относительно свободно. Идей как снять не разбив - нет) Там такой плотный оринг или какая то другая конструктивная особенность?
Там конструктивная особенность - оринг прикипел к стеклу, у многих так. У кого то рвется при попытке вынуть стекло, у кого то нет.
Если не критично - не снимай. Порвешь - обращайся в личку, за пивас отдам пару новых запасных. Или от сабтанка, говорят, подходят.
Отправлено спустя 3 минуты 35 секунд:
RedHorse писал(а):Источник цитаты coroud, под словом "база" я имел в виду r1/r2. Испаритель, короче. Его вкручиваешь в основание бака до упора?
Стопудово не докручивает. Пин же стереться не мог.
Smok TFV4
Добавлено: 23 дек 2015, 13:13
coroud
Shu753 писал(а):Источник цитаты Стопудово не докручивает. Пин же стереться не мог.
ну тут мы идем от обратного

Т.к. стекло у меня на нижней части, я прямо в нее не могу вкрутить испаритель, соответственно я накручиваю его на верхнюю часть, и потом ее уже соединяю с нижней до упора, который ограничивается или стеклом или резьбой.
Smok TFV4
Добавлено: 23 дек 2015, 13:19
CrazyClown
coroud, снимай стекло и завинчивай нормально голову. что значит не снимается стекло. выдирай ёпт. даже если треснет - есть запасное. а то получается из-за одного гемора, добавил себе еще один.
Smok TFV4
Добавлено: 23 дек 2015, 13:30
RedHorse
coroud писал(а):Источник цитаты
ну тут мы идем от обратного

Т.к. стекло у меня на нижней части, я прямо в нее не могу вкрутить испаритель, соответственно я накручиваю его на верхнюю часть, и потом ее уже соединяю с нижней до упора, который ограничивается или стеклом или резьбой.
Вот где собака порылась
Сначала вкручиваешь испаритель до
жёсткого упора в основание бака, а потом закручиваешь верхнюю часть(можно и со стеклом, только ринг жижей смажь).
Smok TFV4
Добавлено: 23 дек 2015, 14:47
Shu753
coroud писал(а):Источник цитаты Т.к. стекло у меня на нижней части, я прямо в нее не могу вкрутить испаритель, соответственно я накручиваю его на верхнюю часть, и потом ее уже соединяю с нижней до упора, который ограничивается или стеклом или резьбой.
Блин, сразу же сказал, что головы недокручены... Так нет чтобы докрутить голову, паять и пилить пин надо было.
ППЦ. Наш народ непобедим, из всех возможным путей - выберет самый сложный и все равно победит...
Кстати, если голова недокручена, течь еще будет. Но с этим вопросом сюда не приходите, пока стекло не снимете и нормально бошку не закрутите... Хотя...
Можно специальной лентой, которая для водопроводных резьбовых соединений, обмотать, или на герметик посадить...
Так что не снимайте стекло, выкладывайте сюда фотоотчеты - как Вы победили бак.
А еще попробуйте перемотать необслугу не развинчивая бак, тоже, естественно с фотоотчетом)))
Smok TFV4
Добавлено: 23 дек 2015, 15:35
coroud
Не хочу ни с кем ссорится и выяснять отношения, но прежде чем обвинять меня в поспешности и глупости решений вам не мешало бы самим проявить чуть больше внимательности и рассудительности:
- 1. Мне например непонятно как так испарители сначала докручивались а потом стали недокруиваться? Пропал виток на резьбе? Это не автомобиль где ремень ГРМ рвется от износа, а с тем что в баке верхняя заправка и сделан он не из латуни остается сетовать только на мистику. Если у вас есть какие то другие варианты - велкам
Я сделал ставку на изоляцию вокруг плюса и пока что нет ни одного аргумента что я был не прав.
- 2. Внимательный читатель заметил, что я писал о том что бак работал на модах где пин регулируется (я проверял на клопе). А так как току неважно где идти, то если бы испаритель недокурчивался - клоп бы мне тоже говорил что не видит бака.
Без обид, но сила вкручивания тут не при чем, если бы там что то недокурчивалось, то у меня бы жижа как раз и вытекала через воздухозабор.
После моих махинаций кстати ничего не течет и по идее не должно, т.к. плюс теперь просто торчит немного дальше. Фото ДО не осталось, но если у кого-нибудь будет такая же проблема - помогу с фотоотчетом
Отправлено спустя 5 минут 50 секунд:
Кстати, если кому то нужен - могу отдать безвозмездно испаритель TF-Ti на котором скурено меньше одного бака.
Smok TFV4
Добавлено: 23 дек 2015, 16:48
RedHorse
coroud, не, брат, тут люли заслуженные. Заставил толпу ломать голову над своей проблемой, а всего-навсего сборка бака велась не совсем корректно.
Если б посмотрел бы видосы, увидел как собирают другие, вопрос бы не вылез.
То, что до этого твоя сборка работала - везение + свежие оринги.
И вопрос. Как при такой сборке бака прожигаешь спираль и укладываешь вату?
Smok TFV4
Добавлено: 23 дек 2015, 16:55
Shu753
coroud писал(а):Источник цитаты Мне например непонятно как так испарители сначала докручивались а потом стали недокруиваться? Пропал виток на резьбе? Это не автомобиль где ремень ГРМ рвется от износа, а с тем что в баке верхняя заправка и сделан он не из латуни остается сетовать только на мистику. Если у вас есть какие то другие варианты - велкам Я сделал ставку на изоляцию вокруг плюса и пока что нет ни одного аргумента что я был не прав.
Нет, просто Вы не накручивали его на паропровод до конца. Прямо сейчас передо мной TFV4 и шахта испарителя имеет зазор примерно в 0,4 мм от атома. Если атом до конца закрутить на паропровод, а потом вкрутить сие в базу, я уверен что и у меня он не достанет до пина.
Вам повезло, что не словили КЗ с таким раскладом. Изоляция пина достаточно мягкая, пин при отсутствии упора утапливается в коннектор.
Отправлено спустя 3 минуты 6 секунд:
RedHorse писал(а):Источник цитаты И вопрос. Как при такой сборке бака прожигаешь спираль и укладываешь вату?
Вату можно и со снятой с базы башкой укладывать, а по прожигу да - интересно. Еще интересно как поведет себя оловянный припой, температура плавления которого около 190 С.
Smok TFV4
Добавлено: 23 дек 2015, 16:57
RedHorse
Ну что ж, методом научного колхозинга проблема решена, теперь человек может делать так, как ему удобно
Зато родной нижний оринг базы r1 не будет дурить голову(пин удлиннён).
Smok TFV4
Добавлено: 23 дек 2015, 17:08
coroud
RedHorse, смотрел и не раз. От выдирания стекла останавливало только то что запасное было у черта на куличиках, и пойди что не так - бак бы отправился пылится в коробку на длительный срок.
Спираль прожигаю до установки в базу, тогда же же забиваю вату, смачиваю и собираю всю конструкцию.
Shu753, понял про что Вы говорите, но не понял про какой зазор идет речь + как я уже писал ранее - до пина испаритель все же доставал, а сам пин не доставал до пина на моде.
Допускаю что я тут несу ерунду

На длинные новогодние выходные смогу забрать стекло запасное и тогда сяду драконить оринг что бы докопаться до правды. Потом отпишу что там да как с фотокарточками)
Отправлено спустя 53 секунды:
RedHorse писал(а):Источник цитаты Зато родной нижний оринг базы r1 не будет дурить голову(пин удлиннён).
а это тут при чем? Проблема была актуальна для всех испарителей а не одного R1
Smok TFV4
Добавлено: 23 дек 2015, 18:01
RedHorse
coroud писал(а):RedHorse писал(а):Источник цитаты Зато родной нижний оринг базы r1 не будет дурить голову(пин удлиннён).
а это тут при чем? Проблема была актуальна для всех испарителей а не одного R1
А я о чём?
Всем дурит голову течьками, а тебе - нет, т.к. испаритель-база на 0.4-0.7мм недокручивается до упора.
Smok TFV4
Добавлено: 23 дек 2015, 18:56
AirFrance
Кстати. на новых версиях подправили нижний оринг. Теперь он боковой, а не нижний (т.е. просто колечко сбоку, которое удерживает стекло).
Smok TFV4
Добавлено: 23 дек 2015, 19:11
CrazyClown
вобщем переборол я свою лень и заказал таки из китая миник. посмотрим что за зверь.
Smok TFV4
Добавлено: 23 дек 2015, 19:39
sirotkadadon
Тебе понравится. У меня это теперь основной бак
Отправлено с моего LG-D802 через Tapatalk