Форум BelVaping

Продается MANTO MAX RBA в небольшой картонной коробочке чёрного цвета с парой оранжевый дуг на лицевой стороне, как раз рядом с фотографией обслуживаемой базы, логотипом производителя и названием самого устройства. Остальные стороны упаковки заняты крупным логотипом производителя, адресом сайта, наклейкой с кодом проверки подлинности, предупреждениями, комплектом поставки из двух пунктов, значками сертификатов и продажным штрихкодом.

Что в коробке
Комплект поставки - минимальный. Тут есть сама RBA, синяя отвёртка с крестообразными шлицами, пара запасных винтиков в стойки, пара уплотнительных колец из силикона и переходник на 510 коннектор. Хлопок, готовые койлы, отрезки нихрома - отсутствуют, равно как и инструкция по применению. Ну, а что вы хотели за 5,99 USD.

Внешне MAX RBA выглядит как ещё один вид неослуживаемого испарителя, но отличается от такового кардинально. Если в первом случае у вас внутри будет от одной до трёх вертикальных нагревательных элементов из мелкой сетки, то при использовании этой базы - тип, вид, характеристики, сопротивление и другие особенности койла будут зависеть только от вас (и немного от технических ограничений конструкции). Основной материал изготовления - нержавеющая сталь, плюсовой пин сделан из латуни. На боковых сторонах видна пара отверстий забора воздуха снизу и пара площадок для укладки хлопка чуть выше, как раз над одним из уплотнительных колец.
Обратите внимание, никакой настройки обдува в RBA нет, и при этом никакой возможности регулировки затяжки нет и в моде MANTO MAX 228W, соответственно, сразу забываем про тугую и полусвободную затяжки и пользуемся тем, что есть.
Про переходник на 510 коннектор рассказывать особо нечего. Он нужен для прожига спирали, которую вы поставите в RBA. При наличии у вас MANTO MAX 510 ADAPTER можно будет прожечь спиральку на основном устройстве, а при его отсутствии придётся искать любой другой мод с 510 коннектором.
Без применения особых усилий и специального инструмента базу можно разобрать ровно на две части: купол испарительной камеры и основание со стойками, отверстием подачи воздуха между ними и каналами для укладки хлопка по бокам.
База сделана по двухстоечной схеме с боковой фиксацией ножек намотки и нижним обдувом. Точки финальной фиксации ножек койла значительно смещены относительно центральной оси симметрии, что делает установку намотки удобной (при условии что на намотана в правильную сторону). А вот тот факт, что в момент затягивания винтов фиксируемые ножки будут неизбежно выдавливаться вверх и периодически выпадать - однозначно приличный такой минус. Отдельное спасибо инженерам за «полки», которыми оканчиваются каналы, предназначенные для укладки хлопка, с подобной конструкцией забора жидкости можно практически исключить «голодание» намотки и, как следствие, драйхиты, даже при использовании MAX VG миксов.

Для удобной и уверенной установки койла лучше всего воспользоваться какой-нибудь оправкой или как минимум комплектной отвёрткой (всё равно ещё не хватит для уверенной затяжки винтов, так пусть хоть как-то поможет). Итак, ослабляем оба винта, помещаем оправку внутрь койла и опускаем всё между стойками до упора койла в воздуховод. Теперь зажимаем одну ножку, придерживая её пальцем сверху над винтом от выпадения. После уверенной фиксации приподнимаем койл над воздуховодом и фиксируем вторую ножку, точно также придерживая её сверху. Если всё получилось - окончательно подравниваем и переходим к прожигу.
Накручиваем базу на переходник к 510 коннектору и ищем любой батарейный блок на плате или устанавливаем в MANTO MAX 510 ADAPTER, после чего прожигаем и снова выравниваем витки (тут вам обязательно понадобится пинцет, лучше всего керамический).
Не торопитесь снимать переходник на 510 коннектор, вначале протяните хлопок и не обрезая хвостов накрутите купол испарительной камеры. Теперь можно отрезать излишки и распределить уменьшенные хвостики по предназначенным для этого площадкам. Вот сейчас самое время снять переходник, слегка смочить хлопок, установить RBA в картридж, залить жидкость и спустя 3-4 минуты начать парить.

Откровенно говоря - разочарован. Нет, при должной сноровке получится вкусно, практично и в итоге экономно. Однако отсутствие возможности регулировки обдува просто рушит все положительные стороны. Ещё одна ложка дёгтя - постоянно выскальзывающие ножки у койла во время обслуживания RBA. Стоит ли тогда её покупать? Увы, но да, альтернатив-то нет никаких, разве что полностью переходить на MANTO MAX RDTA (но там объём бака поменьше будет и свои особенности присутствуют) или продолжать пользоваться необслуживаемыми испарителями.