Форум BelVaping

LADON AIO Tank продаётся в чёрной картонной коробке довольно большого размера (почти 11*9*5 сантиметров), иные моды обладают гораздо более скромными упаковками. На крышке будет фото бака стального цвета (за реальный цвет устройства отвечает наклейка в левом верхнем углу), логотипы производителя и самого устройства, а ещё три отметки типов комплектных испарителей. Обратная сторона отдана списку комплекта поставки, адресу производителя, значкам сертификатов и наклейке с кодом проверки подлинности.

Что в коробке
Комплект поставки большой и почти идеальный: бак с предустановленным испарителем, ещё один испарик, RBA, два стекла (увеличенный по высоте бабл и низкое прямое, при том, что низкий бабл уже установлен), довольно бестолковая инструкция, сертификат прохождения внутренней службы контроля качества и два пакета с мелкими запасными и необходимыми для обслуживания детальками. Единственное к чему могу придраться на данном этапе - отсутствие запасного дриптипа (тут он нестандартный, а потому это крайне важно).
Первый пакет несёт в себе набор всех возможных резино-технических изделий, читай: уплотнительных колец и прокладок. Содержимое второго, идущего вместе с RBA, более интересно: листик хлопка, три пластинки сетки, три простеньких преднамотанных койла, пара орингов, полный комплект запасных винтов и пружинок, а ещё две почти забытых маленьких синих китайских отвёртки - под прямой и крестовой шлиц (как же давно я их не видел, аж соскучился!).

Внешний вид бака LADON AIO Tank привычен и ничем не удивляет. Крупный (максимальный диаметр 26 мм, при посадочном 24 мм) корпус вкупе с изрядной высотой (почти 6 сантиметров) выглядит гармонично. На верхней и нижней металлических частях сделаны крупные засечки, помогающие настраивать обдув и без проблем как снимать бак с батарейного блока, так и разбирать для обслуживания. Сверху находится прикольный механизм заправки (подробнее про него будет дальше), снизу - два основательных отверстия для забора воздуха. Никаких логотипов или надписей нет, любители минимализма и противники засилия логотипов в самых неожиданных, но обязательно видных местах будут довольны. Технически бак тоже крайне прост: верхняя часть соединяется с нижней через испаритель (без него устройство просто не соберётся) и удерживает собой стекло посередине. Как следствие - про обслуживание без слива жидкости можно забыть сразу, оно тут физически невозможно. К плюсам отнесу тот факт, что в цветных версиях покрашены только внешние поверхности, всё что соприкасается с жидкостью (включая горячую зону) остаётся простой нержавейкой без ненужного там лакокрасочного покрытия.

Размеры и особенности LADON AIO Tank
* Максимальный диаметр - 26 мм
* Посадочный диаметр - 24 мм
* Высота без дриптипа - 43,5 мм (47,5 мм для RBA)
* Высота с дриптипом - 54,5 мм (58,5 мм для RBA)
* Формат дриптипа - 810, но с установленным уплотнительным кольцом
* Объём бака
- 4 мл (прямое стекло)
- 6 мл (бабл стекло)
- 4 мл (RBA)
* Обдув - Настраиваемый, нижний, с нижне-боковым забором воздуха.
* Настройка плюсового пина - Нет
* Необслуживаемые испарители
- Сетка 0,16 Ома (70-80 Ватт)
- Двойная сетка 0,15 Ома (70-85 Ватт)
* RBA - Универсальная база, допускающая установку сетки или обычной намотки с одной спиралью
* Материал изготовления - В основном нержавеющая сталь SS304 и кварцевое стекло
* Цвет - Чёрный, стальной, радужный

* Цена на момент написания обзора
- 36,99$ в соло варианте
- 72,99$ в составе кита
- 11,99$ необслужка 0,15 Ома (3 шт)
- 9,99$ необслужка 0,16 Ома (3 шт),
- 13,99 RBA база
Начнём осмотр с дриптипа: у LADON AIO Tank он вроде бы и 810, но в то же время с уплотнительным кольцом. Эксперимент показал, что эту типку можно поставить на любой испаритель с 810 отверстием без проблем, а вот установить сюда что-то другое не получится. По размерам стандартная безоринговая 810 влазит - но совершенно не держится. Так что воспользоваться огромной верхней плоской поверхностью в целях замены невзрачного дриптипа из смолы Resin на что-то низкое и широкое, увы, не получится.
Обычно конструкторы и дизайнеры стремятся делать систему заправки максимально child proof, т.е. недоступной для детей. Но не в этот раз, для открытия бака достаточно нажать на выступающую кнопку, внутренняя пружина как в выкидном ноже моментально переместит крышку в положение как на фото выше, вам не придётся прилагать ни малейшего усилия. С одной стороны, это удобно, а с другой - любое случайное нажатие (например, в кармане), и бак открыт, а жидкость уже потекла наружу через огромное заправочное отверстие.
Нижняя часть бака наконец-то порадует вас логотипом производителя SMOANT и названием бака, плюс тут же разместились два обязательных значка (разрешение на продажу в странах ЕС и запрет на утилизацию с бытовыми отходами). Плюсовой пин 510 коннектора выполнен по скользящей схеме (это норма для баков с необслуживаемыми испарителями) и, естественно, никак не настраивается, но достаточно выступает для безопасного использования на модах с гибридными коннекторами.
Как я уже писал выше, бак по сути состоит из пяти частей: базы, испарителя, стекла, дриптипа и верхней части. Если не учитывать RBA-базу, разобрать дальше без потери работоспособности физически невозможно. Конструктив верхней части отлично виден на фото выше. После нажатия на кнопку сдвигается фиксирующий штырёк, покидает паз с зацепом и спрятанная внутри пружина откидывает крышку на 180 градусов.
База максимально скучная в плане конструктива, это просто чаша-коллектор с двумя отверстиями по бокам, поверх которых находится кольцо регулировки интенсивности обдува, внутри расположено единственное резьбовое соединение для установки койла или RBA и скользящий плюсовой пин в 510 коннекторе. Уплотнительное кольцо для удержания жидкости в местах соприкосновения металла со стеклом тоже присутствует, равно как и на верхней части.
Настройка обдува происходит путём поворота кольца относительно самого бака. В крайних положениях поворот фиксируется внутренними стопорами, что делает удобным снятие испарителя с батарейных блоков. Максимальный размер каждого канала в открытом состоянии 13*2,5 мм, что даёт максимально свободную затяжку.
Как вы уже могли заметить из таблицы характеристик, высота бака меняется на 4 миллиметра в большую сторону при использовании RBA. Именно всвязи с большим размером обслуживаемой бызы, вместе с ней в комплекте есть увеличенное бабл-стекло, но только одно, так что постарайтесь быть с ним поаккуратнее - если разобьёте, заменить будет нечем.
А так выглядит бак с разными комплектными испарителями и RBA. Объёмы заливаемой жидкости тоже будут разнится: 4 миллилитра (ну, так себе) для прямого стекла, 6 миллилитров (вот это уже неплохая заявка!) для бабл и 4 миллилитра (снова так себе) для RBA. Про требования FDA компания Smoant благополучно забыла, а может быть просто «забила», что нам только в плюс.

Переходим к сердцу бака - испарителям. Первый минус - они опять уникальные и, кажется, ни с чем несовместимые. Второй минус - они огромные и заметно крадут объём заливаемой жидкости. A RBA вообще поражает своими габаритами: 29 миллиметров высотой и 20,5 миллиметров в диаметре! Да, я знаю с десяток дрипок и пару баков меньшего размера, чем одна обслуживаемая база LADON.
Про необслуживаемые испарители особо рассказать нечего, остановлюсь только на главных характеристиках: сопротивление 0,16 или 0,15 Ома, рекомендуемая мощность 70-80 Ватт. Внутри хлопок и или одна, или две вертикально установленных сетки. Передача вкуса - отличная, сетка в необслужке давно показала своё превосходство над классическими вертикальными спиралями.
С обслуживаемой базой всё намного сложнее. Кроме выдающихся размеров она отличается не менее выдающимся конструктивом. Я даже не знаю, чем вдохновлялся инженер придумавший это чудо, но сама задумка близка к гениальной, а вот исполнение, к сожалению, подкачало - местами присутствуют заметные люфты, а иногда приходится прилагать лишние усилия для сборки.
Начну с того, что RBA состоит из четырёх крупных частей: крышка испарительной камеры, дека со стоками, нижний полукорпус и верхний полукорпус.
Дека вставляется в нижний полукорпус, накрывается верхним, и только после этого стягивается воедино крышкой испарительной камеры через резьбовое соединение. Все эти ухищрения нужны для удобного процесса установки испарительного элемента и укладки хлопка.
«К чему такие сложности?» - спросите вы, да вот к чему: просто посмотрите на деку - это же, мать его, личинка Мегатрона какая-то! Семь (семь, Наташ!) винтов, из которых шесть нужны для удержания намотки. Три (три, Карл!) пружинки, которые крайне легко пролюбить при любом неосторожном движении в момент установки намотки. Ладно, легко потерять только две, третья нужна для прижима хлопка к сетке, а в случае установки обычного койла никак себя не проявляет.
Собственно, вот: узел прижима хлопка к сетке. Выполнен то-ли из керамики, то-ли из жаропрочного пластика (в силу миниатюрности понять не удалось). Сидит на винтике, который накручивается на плюсовой пин и прижимает через пружинку хлопок к сетке. Снимать нужно исключительно при полной чистке бака, в остальных случаях лучше вообще не трогать.
Теперь переходим к первому проявления употребления психоделических веществ инженером-конструктором LADON RBA. Стойки. Их как бы две, но если вы используете сетку, то отпускаете боковые подпружиненные винты, а если обычный койл, то два из четырёх торцевых (понимаю, что сложно, дальше будут картинки, там понятнее).
Вариант первый - сетка, уровень сложности «лёгкий». Слегка открутили боковые винты с крестовым шлицем, прижимные колодки сами отошли об стоек, поставили сетку, зажали винты, выдохнули.
Установка хлопка под сетку, уровень сложности «средний». Протянули хлопок, не обрезая хвостов опустили деку в нижний полукорпус, накрыли верхним полукопусом, убедились, что хлопок полностью заполняет образовавшееся от стыковки этих деталей отверстие (если нет, придётся заменить ватку), обрезали хвосты вровень с габаритами. Смачиваем всё жидкостью, чуть приминаем хлопок вниз, в предусмотренные для этого канавки. После накручивания испарительной камеры он должен быть чуть заметен в двух прямоугольных окошках подачи жидкости. «А как же обдув?» - спросите вы, и будете правы. Я минут сорок медитировал на эту железяку, прежде чем до меня дошло. Воздух поступает через два отверстия снизу деки, проходит по бокам уложенного хлопка и затем попадет в два боковых отверстия (одно из них отлично видно на средней части фото выше, слева вверху). Таким образом, обдув превращается из нижнего в необслужке в боковой при использовании RBA (имхо, без «тяжёлых веществ» расширяющих сознание, придумать такую конструкцию просто невозможно).

Передача вкуса с этим вариантом меня откровенно не впечатлила, пар получается холодным и влажным, а при повышении мощности начитаются драйхиты из-за слабой подачи жидкости к сетке. Возможно, кому-то такое понравится, но точно не мне.
Установка классического койла, уровень сложности «выше среднего». Откручиваем два из четырёх винтов с плоскими шлицами в торцах прижимных колодок (какие два, зависит от направления навивки спирали), устанавливаем намотку, при этом следим, чтобы она целиком поместилась между стойками (иначе будет КЗ на верхний полукорпус). Фиксируем винты, выравниваем и прожигаем намотку. Для удобного прожига без полного сбора устройства можно просто вкрутить RBA в мод, нижняя резьба как раз соответствует стандартной 510 и предназначена именно для этого. Про жирные намотки, к сожалению, придётся забыть сразу или сложность установки резко возрастёт до «намного выше среднего», установочные отверстия как бы позволяют поставить сюда что-то посущественее микрокойла, но тогда ноги в этой спиральки придётся гнуть так, что любая позиция из камасутры покажется детским садом (не забываем про верхний полукорпус и возможные короткие замыкания на него).
Установка хлопка под спираль, уровень сложности «средний». Тут, в принципе, всё так же, как и с сеткой, за исключением того, что хлопка может оказаться несколько меньше и укладывать его придётся чуть аккуратнее. На фото выше я специально обрезал хвост с одной стороны под корень, чтобы было видно отверстия подачи воздуха, а внутренний его путь вам придётся додумать самостоятельно, сделать фото этого процесса решительно невозможно. Ввиду маленькой спиральки пришлось существенно понизить мощность подаваемую на испаритель, драйхитов не было вообще, пара крайне умеренное количество, обдув тоже пришлось задавить почти полностью. Вкус условно нормальный, всё же огромные воздуховоды во всём баке как-то мало предназначены для использования микрокойла. Зато жидкость расходуется крайне экономно.

Что понравилось
* Отличный комплект поставки
* Универсальная RBA-база как под сетку, так и под классику
* Хороший вкус на комплектных необслужках
* Удобная сборка/разборка, регулировка обдува
* Приличный объём в любом варианте использования

Что просто хорошо
* Лаконичный дизайн
* Отсутствие краски внутри испарительной камеры и на всех частях, контактирующих с жидкостью
* Стандартный подсадочный диаметр в 24 миллиметра

Что спорно и могло быть лучше
* Автоматическое открытие заправочной крышки простым нажатием на кнопку
* 810 дриптип с уплотнительным кольцом
* Средняя вкусопередача при использовании RBA
* Замудрёная конструкция RBA и сложности с ее обслуживанием

Итого
Бак LADON AIO Tank от компании Smoant получился как минимум интересным. Он весьма хорош с необслуживаемыми испарителями, но несколько спорен с RBA-базой. Если рассматривать его как устройство для новичков - вообще отлично, они смогут без проблем получить отличный вкус на необслужках, а при желании с головой окунуться в волшебный мир подбора намотки на обслуживаемой базе или даже попробовать сетку без дополнительных денежных вливаний или покупки другого устройства. Все минусы и сложности связаны исключительно с хитрой конструкцией RBA, но при более тесном знакомстве и непродолжительной практике они пропадают. А завышенная на старте цена через пару месяцев станет более «вкусной», это нормальная практика, которая применяется абсолютно ко всем новинкам любой компанией.