Форум BelVaping

Дрипка продаётся в картонной коробке с частично прозрачной крышкой, показывающей «товар лицом», но не открывающей главные особенности. Надписи на крышке не несут полезной информации, а вот с обратной стороны можно найти комплект поставки, предупреждения, россыпь сертификатов, серийный номер (не совпадающий с номером девайса), наклейку MADE IN CHINA (под которой скрывается надпись MAD IN CHINA) и список основных особенностей (кстати, с последним пунктом я категорически не согласен, остальные относительно похожи на правду).
Боковые стороны упаковки отданы различным наклейкам с кодами проверки подлинности, серийным номером (на этот раз совпадающим с нанесённым на дрипку), QR-ссылками и простыми продажными штрих-кодами. Отдельно есть пара логотипов: самой дрипки и компании производителя.

Что в коробке
Комплект поставки весьма приятный, даже можно сказать «другим на зависть»: сама дрипка, три различных дриптипа (один из которых можно дополнительно кастомизировать), пакет со сменными воздуховодами, пакет с запасными частями, пакет с готовыми койлами, инструкция на нескольких языках включая русский и карточка-сертификат прохождения внутреннего контроля качества (естественно, не заполненная, как будто этого контроля и не было вовсе).
В запасные части попали: пара винтов для стоек (с крестовым шлицем, если вам не нравится установленные прямые), глухой пин (сквонк установлен по умолчанию), набор запасных уплотнительных колец, чёрный мундштук для одного из дриптипов, шестигранная отвёртка-кочерга для замены пина и шлицевая китайская классика для затяжки стоек. За ностальгию по небесно-голубым отвёрткам спасибо, а за удобство использования сразу «незачёт». Я понимаю, когда такие «крутилки» были в комплектах с дешёвыми клонами, но в коробке с оригинальным девайсом?
Про комплектные койлы рассказывать особо нечего, их вид и характеристики видны на фото выше, а далее в обзоре вы увидите, как они устанавливаются.

Внешний вид BSKR MTL RDA особо не удивляет, привыкли уже, да и форма корпуса не блещет дизайнерскими изысками, хотя вполне гармонична и приятна глазу: ровный цилиндр с проточкой в верхней части, за которую будет весьма удобно снимать камеру с базы, выше ребристый и узнаваемый дриптип с радиатором и мундштуком из полупрозрачного пластика. Украшений, надписей и прочих рельефных элементов на корпусе нет вовсе, разве что вокруг единственного отверстия забора воздуха сделано небольшое углубление в виде щита.

Размеры и особенности
* Внешний диаметр - 22 мм
* Посадочный диаметр - 22 мм
* Высота без дриптипа - 24 мм
* Высота с комплектрыми дриптипами - 40/44,5/50,5 мм
* Обдув - Нижний с боковым забором воздуха, настройка выполняется заменой воздуховодов
* Глубина ванночки - 13 мм (фактически доступно около 12)
* Дриптип - 510
* Количество спиралей - Одна
* Материал изготовления - В основном сталь
* Возможные цвета - Стальной, чёрный, оружейный металл, радужный
* Особенности - Сменные воздуховоды, три дриптипа в комплекте, отсутствие AFC, воздуховоды внутри испарительной камеры, работа в режиме сквонка
* Цена в магазине leovape.ru
= Стальная версия: 1700 российских рублей
* Чёрная версия: 1800 российских рублей
В комплекте вам предлагается три дриптипа: низкая «классика» (на которой можно сменить мундштук на дельриновый чёрный), средний по высоте полностью пластиковый и высокий стальной с дельриновым загубником (к сожалению, пластиковые части от первой типки не подходят к третьей, а что мешало их сделать с одинаковой резьбой - для меня большая загадка). Тут же хочется высказать и небольшую претензию к подбору уплотнительных колец на типках, как видно на фото выше, длинные дриптипы ощутимо гуляют в топкэпе при боковом нажатии, хоть и не вываливаются, но раздражают кривой посадкой.
Если вас волнует вопрос, сильно ли изменился второй «Берс» по сравнению с первым - то ответ виден на фото выше. Да, они по похожи, но не как родные братья, а как дальние родственники типа Гарри Поттера и Дадли Дурсля.
Посадочная площадка под 510 дриптип абсолютно плоская и имеет внешний диаметр 19 миллиметров, что позволит вам поставить практически любую типку вместо комплектных.
С нижней стороны масса надписей: тут есть название, серийный номер и дата производства, логотипы дизайнеров и производителей, а также обязательные значки СЕ и перечёркнутой мусорки.
Сквонк-пин, который идёт по умолчанию, никак не регулируется, а вот глухой состоит из двух частей и в нём теоретически можно менять длину, а на практике это полностью лишено смысла. В максимально закрученном состоянии он выступает настолько, что я так и не смог избавится от левитации дрипки на своих платах (фото в конце обзора будет тому подтверждением). Ну, и с заменой пина со сквонкового на глухой тоже есть приключения: для откручивания первого нужен шестигранник, а для вкручивания второго - уже шлиц. Вот зачем такие сложности, или у того-то на складах осталось слишком много лишних болтиков и синих отвёрток?
Переходим от внешнего созерцания к внутреннему конструктиву. Для начала просто разберём дрипку на составные части: дриптип, испарительная камера, база и сменный пластиковый воздуховод.
Корпус, а также топкэп и испарительная камера во второй версии Берса не только являются одной деталью, но и монолитны! Т.е. не разбираются от слова никак. Интересно, но на мой взгляд абсолютно бестолково сделана система каналов подачи воздуха: забор на внешней поверхности с одной стороны, а выход на внутренней - с противоположной. Таким образом воздух входит в отверстие, попадает в пространство между внешней и наружной стенками корпуса, обходит дрипку кругу и выходит с другой стороны. Так одновременно обеспечивается система непроливайки и дополнительное охлаждение корпуса. Преимущества, скажем, «туда-сюда», ведь проблема жидкости внутри никак не решена, и я не про конденсат, это наименьшая беда, а как раз про тот объём жижи, что попадёт в воздуховоды из ванночки при наклоне дрипки. Как потом эту жидкость вымывать? Как сушить? (Понятно как, долго и нудно). На этом фоне наличие полусферической обработки купола внутри и чётко видимое углубление для ключа уже практически не радуют. Да и ключ тут применён не столько в качестве помощника в откручивании дрипки с мода, а исключительно как средство совмещения отверстия подачи воздуха в корпусе с аналогичным в базе.
База по габаритам и месту расположения отверстия забора воздуха практически полностью повторяет первую версию, разве что верхний оринг сполз под гнездо вставки воздуховода. А вот конструкция стоек и самих воздуховодов поменялась, причём, первой однозначно в минус, а вторых (как ни странно) в плюс.
Воздуховоды приобрели выступ на одной из сторон, теперь их в разы проще вставлять и намного проще извлекать. Но при этом мы потеряли вариативность обдува, а предлагаемые диаметры сопел в 1,0/1,4/1,6/2,0 мм при отсутствии какой либо плавной AFC у меня вызывают исключительно недоумение.
Значительно поменялась в положительную сторону внутренняя компоновка, минусовая стойка стала единой с базой, изолированная система подачи с приподнятым выше борта дрипки соплом позволила использовать внутренний объём в разы эффективнее, койлы теперь ставятся ногами в одну сторону, а не «в раскоряку», как было в Berserker MTL RDA. Механизм крепления единственной спирали на первый взгляд выглядит неплохо: мощные винты с широкими шляпками и боковые упоры, но по факту есть небольшие трудности с установкой койла.

Просто посмотрите на фото выше и вся суть проблемы станет максимально очевидной: если крепить койл с одной стороны винтов, то его ведёт в сторону от воздуховода, что не есть хорошо, его потом почти нереально отцентрировать (фото по центру). Остаются или внешние пазы (тогда ноги будет развёрнуты чуть ли не под 90 градусов), или под внутренние (фото справа), так койл тоже деформируется гармошкой, но хотя бы гораздо проще выравнивается.
Второй сюрприз будет поджидать вас в момент установки койла над подающим воздух соплом. В виду того, что сопло выступает над уровнем боковых граней дрипки, положить оправку на стенки и спокойно зажать спираль у вас не получится. Будет или криво, или с перекосом в одну из сторон (зато без «кривого стартера», как в первой версии).
Понадеявшись на высокую культуру производства, я приступил к прожигу спирали без отмывания всей дрипки от технических смазок. Зря. Незабываемый аромат горящего машинного масла не пропадал даже после пятого прожига спирали. Пришлось всё разбирать, отмывать, сушить и собирать заново.
Укладка хлопка и последующая заправка никаких проблем не составили, равно как и работа в режиме сквонка.

Ну, что я могу сказать? Очень не хочется применять обсценную лексику. А без неё трудно максимально полно передать все мои впечатления как от конструктива, так и от опыта использования. Но я постараюсь. Начнём с хорошего: три дриптипа, сквонк, ключ на базе, диаметр 22 мм, быстрая и удобная замена воздуховодов, маленькая испарительная камера.
Дальше о проблемах: нет тонкой настройки интенсивности подачи воздуха, минимальный диаметр воздуховода ∅1 мм, максимальный ∅2 мм (это вообще для кого?), инновационная система прокачки воздуха через полый корпус (привет стимкрейв, но там хоть не было глухих карманов и каналы продувались, а тут застой жижи и трудности с прочисткой), левитация на боксмодах из-за слишком выпирающего пина, ну, и наконец, не самая удобная фиксация единственной спирали.
Ладно, при достойном вкусе можно смириться даже с большими проблемами. Думал я. Увы. Я поставил воздуховод с самым маленьким отверстием в 1 миллиметр, залил проверенную табачку и получил слишком свободную затяжку одновременно с практически полным отсутствием вкуса. Спустя пару затяжек моё знакомство с BSKR V2 MTL RDA было полностью завершено. Продолжать просто не вижу смысла, оно и так не сильно MTL, а на более свободном обдуве будет вообще «непонятно что», да и вкуса большее количество воздуха тоже навряд ли добавит.
Зато чего у BSKR V2 MTL RDA не отнять, так это приятного вида на механических модах диаметром 22 мм, особенно на ANT под 18500 он сел вообще как родной.
В принципе, не всё так фатально, как написано чуть выше, просто если на девайсе написано MTL RDA, то и затяжку надо делать соответствующую, а не ставить дырки в 2 мм. Эта дрипка вполне найдёт своего почитателя, например, любителей полу-кальянной затяжки. А после минимальной доработки напильником (и в данном случае это не оборот речи, а вполне дельный совет) в систему можно вернуть плавную регулировку интенсивности обдува, ну, или вставлять в уже готовые воздуховоды какие-нибудь жиклёры.