Tobeco SUPER RTA 25mm
Добавлено: 25 сен 2018, 18:11
Zuncl
В данном обзоре я расскажу вам о довольно старом и незаслуженно забытом баке с нескромным названием SUPER RTA.
[ralign=]Большое спасибо Павлу Гаражанкину за предоставленный артефакт
Внимание: Всё написанное ниже — является моим личным мнением. Ваше восприятие прекрасного может отличаться от моего. Не только фломастеры разные, но и их коробки![/ralign]
Производитель SUPER RTA
Упаковка SUPER RTA
Что в коробке
Характеристики SUPER RTA
Конструктив SUPER RTA
Установка спиралей, хлопка и заправка SUPER RTA
Личные впечатления о SUPER RTA
Итого:
Очень и очень вкусный бак, который можно использовать и как "сигаретник" и в среднем режиме (увы большого навала тут вам не получить из-за ограниченной жижеподачи). Бак удобен и прост в обслуживании и настройке, неприхотлив к жидкостям - спокойно переваривает 80/20 да и с чистым глицерином в принципе справится. А описанные выше минусы с лихвой перекрываются его плюсами и невысокой ценой. Даже немного странно, что это весьма достойно устройство не популярно и про него почти никто не знает.
[align=center]
[/align]
[ralign=]Тут могла бы быть ваша реклама
2017 | Zuncl
Фотографии | Zuncl[/ralign]
[ralign=]Большое спасибо Павлу Гаражанкину за предоставленный артефакт
Внимание: Всё написанное ниже — является моим личным мнением. Ваше восприятие прекрасного может отличаться от моего. Не только фломастеры разные, но и их коробки![/ralign]
Производитель SUPER RTA
+
Появление этого бака заслуга известных [s]клоноделов[/s], [s]подражателей[/s], [s]копиистов[/s], борцов с завышенными ценами - компании TOBECO. Родом компания из Китая, прописана в городе Шеньжень, а её название расшифровывается как TOgether BEst COoperation, что в вольном переводе можно представить как "Вместе круче!" Компания TOBECO в первую очередь известна своими дешёвыми и довольно неплохими клонами разнообразных устройств, но есть у неё и собственные весьма приличные разработки.
Упаковка SUPER RTA
+
[align=center]
[/align]
Традиционно дня себя, компания TOBECO не сильно заморачивается с упаковкой. Практически вся продукция запихивается в однотипные чёрные коробки (иногда с окошком, иногда без оного) с металлизированным тиснением разных размеров и с минимумом полезной информации.
[align=center]
[/align]
25mm SUPER RTA не стала исключением: на коробке есть название, ничего не обязывающие сертификаты и гордая надпись что вот это устройство уж точно придумано и произведено компанией самостоятельно
[/align]Традиционно дня себя, компания TOBECO не сильно заморачивается с упаковкой. Практически вся продукция запихивается в однотипные чёрные коробки (иногда с окошком, иногда без оного) с металлизированным тиснением разных размеров и с минимумом полезной информации.
[align=center]
[/align]25mm SUPER RTA не стала исключением: на коробке есть название, ничего не обязывающие сертификаты и гордая надпись что вот это устройство уж точно придумано и произведено компанией самостоятельно
Что в коробке
+
[align=center]
[/align]
Открываем крышку на магнитиках и наблюдаем бак в поролоне и мешочек с допами. Ни инструкции, ни гарантии нет - я подозреваю что всё это сделано для удешевления устройства.
[align=center]
[/align]
В допах можно найти набор запасных орингов, четыре винтика с шестигранными шлицами и не менее шестигранную кочергу-отвёртку. В принципе этого достаточно, хотя по определённым причинам хотелось бы ещё увидеть запасной дриптип и запасное стекло. Иногда в комплекте встречалась и крышка переходник на 510 дриптип, но у меня её не оказалось.
[/align]Открываем крышку на магнитиках и наблюдаем бак в поролоне и мешочек с допами. Ни инструкции, ни гарантии нет - я подозреваю что всё это сделано для удешевления устройства.
[align=center]
[/align]В допах можно найти набор запасных орингов, четыре винтика с шестигранными шлицами и не менее шестигранную кочергу-отвёртку. В принципе этого достаточно, хотя по определённым причинам хотелось бы ещё увидеть запасной дриптип и запасное стекло. Иногда в комплекте встречалась и крышка переходник на 510 дриптип, но у меня её не оказалось.
Характеристики SUPER RTA
+
Инструкция в принципе полезная, хотя и несколько скупая на техническую информацию. Характеристик бака в ней нет, но я вам про них всё равно расскажу:
Высота без дриптипа - 39 мм
Высота с дриптипом - 52,2 мм
Диаметр - 25,4 мм
Объём - 3 мл
Заправка - Верхняя
Дриптип - Проприетарный, пластиковый
Настройка плюсового пина - Да
Стойки - Velocity stule
Обдув - 2 отверстия 12*2 мм
Подача жидкости - Регулируемая
Материал - 301 нержа
Высота без дриптипа - 39 мм
Высота с дриптипом - 52,2 мм
Диаметр - 25,4 мм
Объём - 3 мл
Заправка - Верхняя
Дриптип - Проприетарный, пластиковый
Настройка плюсового пина - Да
Стойки - Velocity stule
Обдув - 2 отверстия 12*2 мм
Подача жидкости - Регулируемая
Материал - 301 нержа
Конструктив SUPER RTA
+
[align=center]
[/align]
Дизайн особо не блещет, просто бак, довольно толстый. Все дизайнерские изыски это насечки для регулировки обдува, регулировки подачи жидкости и декоративные проточки на дриптипе. 80% бака отдано стеклу под которым можно увидеть надпись Tobeсo на куполе испарительной камеры.
[align=center]
[/align]
На "дне" бака нет ничего интересного, кроме названия устройства и имени компании производителя, зато есть настраиваемый плюсовой пин скупо покрытый серебром. Выкрутить его, кстати, можно на нереальные 5 мм!
[align=center]
[/align]
Дриптип, он же крышка, выполнен из дельрина. На внутренней поверхности производитель сделал винтовую нарезку, возможно это зачем-то нужно, но я глубокого смысла в этом не увидел. Немного напрягает то, что резьба на крышке может со временем износиться и всё... нет у вас рабочего бака. Под крышкой на заправочной горловине установлены два тонких оринга (больший из которых довольно легко потерять), а сами заправочные отверстия в количестве трёх штук слегка утоплены относительно паровода, что хорошо.
[align=center]
[/align]
Кольцо регулировки обдува вращается умеренно туго и удобно, благодаря вертикальным насечкам, а для любителей "ну очень тугой затяжки" обдув можно перекрыть полностью. Так же рекомендуется перекрывать обдув во время первой заправки, во избежание протекания жидкости из-за плохо уложенного хлопка.
[align=center]
[/align]
Регулировка подачи жидкости происходит поворотом всего устройства, но уже за второе кольцо (на котором насечки выполнены в шахматном порядке), однако проще вращать всю верхнюю часть бака по часовой стрелке. При повороте можно увидеть как будет меняться размер отверстий через которые подаётся жидкость в бак. Замечу, что в большинстве случаев подачу жидкости лучше всего оставить максимальной, во избежание драйхитов и плохой подачи жидкости.
[align=center]
[/align]
Центральная часть бака состоит из трёх частей: стеклянного корпуса, испарительной камеры с резьбой в нижней части и паровода. Испарительная камера занимает довольно много места внутри устройства и могла бы быть и поменьше (что хорошо сказалось бы на объёме заливаемой жидкости), но увы. Зато верх испарительной камеры сточен на конус, это конечно не сферическая обработка, но вкусопередачу увеличивает.
[align=center]
[/align]
Теоретически тело бака можно разобрать, но т.к. запасного стекла нет - то и делать этого особого смысла не имеет.
[align=center]
[/align]
База выполнена масштабно и от души, благо диаметр 25 мм это позволяет. Сердце устройства velocity стойки - решение проверенное временем и кучей производителей (включая саму Tobeco, чей клон Velocity DRA разошёлся по всему миру в огромных количествах)
[align=center]
[/align]
Расстояние между стойками в 6 мм позволяет установить сюда намотки без особых проблем, винты с шестигранными шлицами сделаны добротно и не "слизываются", а отверстия обдува 5*3,5 мм достаточны для отличного обдува. Воздуховоды, что немаловажно, подняты над базой. Теоретически базу можно разобрать по деталькам, но как и с телом бака, практической пользы от этого нет, соответственно и делать я этого не стану.
[align=center]
[/align]
Для подачи жидкости к намотке в базе сделаны четыре достаточно толстых «пропила». Из ширина позволяет без проблем уложить внутрь хлопок без всяких хитрых "подрезаний" и прочих "танцев с бубном". Для фиксации хлопка используется тонкое колечко с удобной накаткой. В отличие от других "похожих" баков, тут оно жизненно необходимо и обязательно для использования.
[/align]Дизайн особо не блещет, просто бак, довольно толстый. Все дизайнерские изыски это насечки для регулировки обдува, регулировки подачи жидкости и декоративные проточки на дриптипе. 80% бака отдано стеклу под которым можно увидеть надпись Tobeсo на куполе испарительной камеры.
[align=center]
[/align]На "дне" бака нет ничего интересного, кроме названия устройства и имени компании производителя, зато есть настраиваемый плюсовой пин скупо покрытый серебром. Выкрутить его, кстати, можно на нереальные 5 мм!
[align=center]
[/align]Дриптип, он же крышка, выполнен из дельрина. На внутренней поверхности производитель сделал винтовую нарезку, возможно это зачем-то нужно, но я глубокого смысла в этом не увидел. Немного напрягает то, что резьба на крышке может со временем износиться и всё... нет у вас рабочего бака. Под крышкой на заправочной горловине установлены два тонких оринга (больший из которых довольно легко потерять), а сами заправочные отверстия в количестве трёх штук слегка утоплены относительно паровода, что хорошо.
[align=center]
[/align]Кольцо регулировки обдува вращается умеренно туго и удобно, благодаря вертикальным насечкам, а для любителей "ну очень тугой затяжки" обдув можно перекрыть полностью. Так же рекомендуется перекрывать обдув во время первой заправки, во избежание протекания жидкости из-за плохо уложенного хлопка.
[align=center]
[/align]Регулировка подачи жидкости происходит поворотом всего устройства, но уже за второе кольцо (на котором насечки выполнены в шахматном порядке), однако проще вращать всю верхнюю часть бака по часовой стрелке. При повороте можно увидеть как будет меняться размер отверстий через которые подаётся жидкость в бак. Замечу, что в большинстве случаев подачу жидкости лучше всего оставить максимальной, во избежание драйхитов и плохой подачи жидкости.
[align=center]
[/align]Центральная часть бака состоит из трёх частей: стеклянного корпуса, испарительной камеры с резьбой в нижней части и паровода. Испарительная камера занимает довольно много места внутри устройства и могла бы быть и поменьше (что хорошо сказалось бы на объёме заливаемой жидкости), но увы. Зато верх испарительной камеры сточен на конус, это конечно не сферическая обработка, но вкусопередачу увеличивает.
[align=center]
[/align]Теоретически тело бака можно разобрать, но т.к. запасного стекла нет - то и делать этого особого смысла не имеет.
[align=center]
[/align]База выполнена масштабно и от души, благо диаметр 25 мм это позволяет. Сердце устройства velocity стойки - решение проверенное временем и кучей производителей (включая саму Tobeco, чей клон Velocity DRA разошёлся по всему миру в огромных количествах)
[align=center]
[/align]Расстояние между стойками в 6 мм позволяет установить сюда намотки без особых проблем, винты с шестигранными шлицами сделаны добротно и не "слизываются", а отверстия обдува 5*3,5 мм достаточны для отличного обдува. Воздуховоды, что немаловажно, подняты над базой. Теоретически базу можно разобрать по деталькам, но как и с телом бака, практической пользы от этого нет, соответственно и делать я этого не стану.
[align=center]
[/align]Для подачи жидкости к намотке в базе сделаны четыре достаточно толстых «пропила». Из ширина позволяет без проблем уложить внутрь хлопок без всяких хитрых "подрезаний" и прочих "танцев с бубном". Для фиксации хлопка используется тонкое колечко с удобной накаткой. В отличие от других "похожих" баков, тут оно жизненно необходимо и обязательно для использования.
Установка спиралей, хлопка и заправка SUPER RTA
+
[align=center]
[/align]
Обслуживание базы SUPER RTA максимально простое: ставим первый койл, зажимаем винты, обрезаем торчащие ноги, повторяем тоже для второго койла, прожигаем койлы и подтягиваем винты.
[align=center]
[/align]
Вставляем хлопок и подрезаем его чтобы хвосты не выступали за габариты устройства (это будет примерно оптимальная длина).
[align=center]
[/align]
Материмся и снимаем колечко, пропитываем хлопок жидкостью и укладываем его в канавки (если хвосты слишком длинные, можно их подрезать, а можно приподнять чуть выше). Снова материмся и накручиваем колечко. Я предпочитаю установку кольца на "мокрую" вату т.к. в таком состоянии её волокна не попадают в резьбу под кольцом, что упрощает его закручивание, хотя и мажет руки жидкостю.
[align=center]
[/align]
Осталось только накрутить бак на основание и заправить его. При правильной заправке хлопка никаких протечек не будет даже на максимально открытой подаче жидкости. Даже если вам не удалось с первого раза правильно уложить хлопок - ничего страшного. Конструкция SUPER RTA позволяет получит доступ к спиралям без слива жидкости из бака (главное не забыть накрутить дриптип и разбирать бак вверх ногами).
[/align]Обслуживание базы SUPER RTA максимально простое: ставим первый койл, зажимаем винты, обрезаем торчащие ноги, повторяем тоже для второго койла, прожигаем койлы и подтягиваем винты.
[align=center]
[/align]Вставляем хлопок и подрезаем его чтобы хвосты не выступали за габариты устройства (это будет примерно оптимальная длина).
[align=center]
[/align]Материмся и снимаем колечко
, пропитываем хлопок жидкостью и укладываем его в канавки (если хвосты слишком длинные, можно их подрезать, а можно приподнять чуть выше). Снова материмся и накручиваем колечко. Я предпочитаю установку кольца на "мокрую" вату т.к. в таком состоянии её волокна не попадают в резьбу под кольцом, что упрощает его закручивание, хотя и мажет руки жидкостю.[align=center]
[/align]Осталось только накрутить бак на основание и заправить его. При правильной заправке хлопка никаких протечек не будет даже на максимально открытой подаче жидкости. Даже если вам не удалось с первого раза правильно уложить хлопок - ничего страшного. Конструкция SUPER RTA позволяет получит доступ к спиралям без слива жидкости из бака (главное не забыть накрутить дриптип и разбирать бак вверх ногами).
Личные впечатления о SUPER RTA
+
Что понравилось
Удобство в обслуживании
Настройка подачи жидкости
Удобная регулировка обдува
Отличная вкусопередача
Отсутствие лишних "свистелок" и "перделок"
Высокое качество комплектных винтов
Что просто хорошо
Верхняя заправка
Диаметр 25 мм (тут несколько спорно, но на боксмодах и платах как раз)
Настраиваемый плюсовой пин
Коническая обработка испарительной камеры
Что могло быть лучше
Нет переходника на 510 дриптип т.к. резьба на комплектном дриптипе со времени придём в негодность
Малый объём (3 мл для бака диаметром 25 мм - ну не серьёзно совсем)
Нет запасного стекла в комплекте
Для заправки приходится постоянно брать дриптип руками, что несколько не гигиенично
Подача жидкости на мощностях свыше 100 Ватт недостаточна
Удобство в обслуживании
Настройка подачи жидкости
Удобная регулировка обдува
Отличная вкусопередача
Отсутствие лишних "свистелок" и "перделок"
Высокое качество комплектных винтов
Что просто хорошо
Верхняя заправка
Диаметр 25 мм (тут несколько спорно, но на боксмодах и платах как раз)
Настраиваемый плюсовой пин
Коническая обработка испарительной камеры
Что могло быть лучше
Нет переходника на 510 дриптип т.к. резьба на комплектном дриптипе со времени придём в негодность
Малый объём (3 мл для бака диаметром 25 мм - ну не серьёзно совсем)
Нет запасного стекла в комплекте
Для заправки приходится постоянно брать дриптип руками, что несколько не гигиенично
Подача жидкости на мощностях свыше 100 Ватт недостаточна
Итого:
Очень и очень вкусный бак, который можно использовать и как "сигаретник" и в среднем режиме (увы большого навала тут вам не получить из-за ограниченной жижеподачи). Бак удобен и прост в обслуживании и настройке, неприхотлив к жидкостям - спокойно переваривает 80/20 да и с чистым глицерином в принципе справится. А описанные выше минусы с лихвой перекрываются его плюсами и невысокой ценой. Даже немного странно, что это весьма достойно устройство не популярно и про него почти никто не знает.
[align=center]
[/align][ralign=]Тут могла бы быть ваша реклама
2017 | Zuncl
Фотографии | Zuncl[/ralign]