Форум BelVaping

edvardaseg писал(а):mine, можно не париться пока машина едет, но когда она встала колом , деваться некуда.

Так жидкость гидрача не уходит.

edvardaseg, это не конец!!!! при разборке снятых форсунок надо было обратить внимание на стружку(микроскоп) если есть ,то замена тнвд ,чистка системы, профилактика форсунок и далее по списку.При наличии стружки в системе (без замены тнвд)Ваши 2килобакса не гарантируют долгую жизнь авто!!
В НАСОСЕ РЕЖЕТ ПОДКАЧКУ-ОТТУДА И СТРУЖКА-УБИЙЦА

funt666 писал(а):богато!!! 1,5 dci ?

Вопрос такой.
Года 3-4 назад (когда россияне скупали у нас машины) тесть купил Кашкай 2008г с этим самым к9к (1.5dci). Машина была в идеале по кузовщине, пробег был 80тыс. Но при постановке на учёт в РФ вылез нюанс.
Номер двигателя отсутствовал. Вроде как на площадке номер должен был быть выгравирован, а там пусто.
1) свидетельствует ли это о том, что мотор был заменен (по гарантии в той же Бельгии например)?
2) какая топливная на них? Сименс или делфи?

Так-то мужик машиной доволен - 5л средний расход, голову пока не дурит. За уровнем масла следит, расходники меняет вовремя.
Как узнать, когда пора менять тот самый сальник, из-за которого к9к умирают? Так-то под капотом всё сухо...

edvardaseg писал(а):замена форсунок и чистка топливной системы - 2000$ :evil

Когда хозяин машины узнаёт о такой сумме-это наверно стресс п***ец

AlexErik, машина фирмы, если ремонт по безналу был.
За наличку в гараже или небольшом СТО сумма была б $500-800.

RedHorse писал(а):AlexErik, машина фирмы, если ремонт по безналу был.
За наличку в гараже или небольшом СТО сумма была б $500-800.

Выходит это цена у официалов?Ну тогда понятно

RedHorse писал(а):Источник цитаты За наличку в гараже или небольшом СТО сумма была б $500-800.

Все-равно больно....

RedHorse, ответ по кашкаю

funt666 писал(а):RedHorse, ответ по кашкаю

Странно, везде нахожу информацию, что на ниссаны где-то с 2008г в основном сименс идёт.

Правда, что между сименсом и делфи на к9к огромная разница в уровне геморности и надёжности?

Начинал с 405 пыжа, потом через джип/минивен и(внезапно!) альфа ромео пришёл к корейцу дэу калос 1,2 бензин.Запчасти и расход радуют.За год не считая бензина,резины,масла и т.д. вкидываю не более миллиона. Понимаю немцев и их практичность в выборе авто.

И я своим авто похвастаюсь

Gerasim писал(а):Начинал с 405 пыжа, потом через джип/минивен и(внезапно!) альфа ромео пришёл к корейцу дэу калос 1,2 бензин.Запчасти и расход радуют.За год не считая бензина,резины,масла и т.д. вкидываю не более миллиона. Понимаю немцев и их практичность в выборе авто.

А что за альфа была?

AlexErik писал(а):

Gerasim писал(а):Начинал с 405 пыжа, потом через джип/минивен и(внезапно!) альфа ромео пришёл к корейцу дэу калос 1,2 бензин.Запчасти и расход радуют.За год не считая бензина,резины,масла и т.д. вкидываю не более миллиона. Понимаю немцев и их практичность в выборе авто.

А что за альфа была?

156 спортвагон

Отправлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Но нужна была машина побольше(строительство) и было принято решение взять его...

Gerasim писал(а):

AlexErik писал(а):

Gerasim писал(а):Начинал с 405 пыжа, потом через джип/минивен и(внезапно!) альфа ромео пришёл к корейцу дэу калос 1,2 бензин.Запчасти и расход радуют.За год не считая бензина,резины,масла и т.д. вкидываю не более миллиона. Понимаю немцев и их практичность в выборе авто.

А что за альфа была?

156 спортвагон

Отправлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Но нужна была машина побольше(строительство) и было принято решение взять его...

Двухлитровый твинспарк-не очень мотор)
Синтра реально огромная (Синтра же,да?)

AlexErik писал(а):

Gerasim писал(а):

AlexErik писал(а):

Gerasim писал(а):Начинал с 405 пыжа, потом через джип/минивен и(внезапно!) альфа ромео пришёл к корейцу дэу калос 1,2 бензин.Запчасти и расход радуют.За год не считая бензина,резины,масла и т.д. вкидываю не более миллиона. Понимаю немцев и их практичность в выборе авто.

А что за альфа была?

156 спортвагон

Отправлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Но нужна была машина побольше(строительство) и было принято решение взять его...

Двухлитровый твинспарк-не очень мотор)
Синтра реально огромная (Синтра же,да?)

Синтра отвозила за 4 месяца эксплуатации всё что нужно для строительства. Потом был подведён трезвый расчёт затрат на содержание (расход по городу в районе 14 литров) и она была продана. Лучше ухоженный кореец, чем убитый немец)

Gerasim писал(а):Лучше ухоженный кореец, чем убитый немец)

Согласен

AlexErik писал(а):

Gerasim писал(а):Лучше ухоженный кореец, чем убитый немец)

Согласен

Пока не нарадуюсь) Расход по городу максимум 7, на трассе 5 с небольшим. Запчасти то 120 тыс, то 70. После альфы вообще песня). Много не влазит, но трое человек с ребёнком и коляска сложенная в багажнике катаются вольготно. Будет второй ребёнок - сменяю на авто побольше.

А вот и мой корчваген. 2000г [1.8T 20V 150л.с.] Расход, если верить бортовому компу, по трассе 6, по городу 10.
Турбина пока тьфу-тьфу работает, коробка уже на подходе
Добавить особо нечего, машина простая как 5 копеек. Подвеска жесткая но полностью разборная, цены копеечные. В общем отличный бульбавоз

Arterie писал(а):Источник цитаты Подвеска жесткая но полностью разборная, цены копеечные. В общем отличный бульбавоз

Так это ж гольф4 со всеми вытекающими: отсюда и жесткость, и надежность, и дешевизна.
В свое время присматривался к октаве, но слегка выбешивает приборная панель и "мало места" для задних пассажиров (по сравнению с кариной е). Не знаю, почему, но не мое и все.

Arterie, в светлой коже чтоль?