Форум BelVaping

Вадимыч писал(а):[post]182826[/post] Оно возможно даже так и есть на оригинальной версии бака

Вадимыч писал(а):[post]182826[/post] хотя опять же не факт

Вадимыч писал(а):[post]182826[/post] И этот вариант меня ни разу не подводил, даже при перепадах температуры (-10 +25).

Recoil писал(а):[post]182831[/post] Почему вы считаете что клон ТС не 1:1 и решения оригинала ему неприменимы?
Почему вы считаете что ваш клон был правильным и то что работало у вас будет работать у других?

Вадимыч писал(а):[post]182826[/post] я описал вариант укладки фитиля который использовал сам

Вадимыч писал(а):[post]182840[/post] Тыкните мне пальцем где я писал, что мой клон лучше?

RedHorse писал(а):[post]182842[/post] У человека дырень в баке, которую ватой не заткнёшь.

RedHorse писал(а):[post]182842[/post] В обоих вариантах продолжение спора не актуально.

Recoil писал(а):[post]182847[/post] дырень в дополнение

RedHorse писал(а):[post]182677[/post] Так она ж вроде и так на конце конусом.

Recoil писал(а):[post]182831[/post] Вам сюда

Проблема: Кайфун хлюпает, протекает, жидкость скапливается в коллектор-танке и даже вытекает из него через отверстие воздуховода.

Для начала надо разобраться, кроется ли причина в негерметичности. Если бак не герметичен, то по закону сообщающихся сосудов жидкость из него будет выливаться через испарительную камеру и воздуховод в коллектор-танк.
[highlight=yellow]Проверьте, плотно ли прикручена испарительная камера (3), на месте и целы ли все о-ринги: (2d), (4c), (5b) и особенно - (5c). Именно этот о-ринг проще всего потерять при разборке/сборке. Убедитесь что все о-ринги на своих местах и не повреждены. Так же убедитесь что прозрачное окно (4b) - если вы его используете - целое и не имеет трещин.[/highlight]

Еще одно место, в котором может быть нарушена герметичность - [highlight=yellow]это заправочный клапан (2l). Он должен пропускать жидкость/воздух только в сторону «снаружи-внутрь», но не наоборот. Проверьте это, попытавшись дунуть в отверстие (2m) - клапан не должен пропускать.[/highlight] Если пропускает - промойте клапан, возможно в него попала грязь/соринка. Промывать клапан можно с помощью все той же бутылочки для заправки. Заполните бутылку водой, вставите носик в клапан и «погоняйте» жидкость через клапан «туда-сюда». Промойте до состояния, когда жидкость будет проходить только «туда». Если вы уверены в том, что клапан неисправный - свяжитесь с продавцом/производителем для ремонта/замены.

Если после того, как вы убедились в том, что герметичность не нарушена, а проблема не исчезла - давайте попробуем найти и устранить причину. Их может быть несколько.

[highlight=yellow]Причина: Слишком много фитиля и/или спираль слишком низко расположена над воздуховодом.[/highlight]
Что происходит: Если фитиля слишком много и он занимает всё свободное пространство в испарительной камере, то, разбухая от жидкости, он прислоняется к стойкам (2e) и (2f) на уровне (или даже выше) воздуховода. Жидкость начинает каппилярным эффектом перетекать с фитиля на стойки и стекать в воздуховод. В этом случае воздуховод как бы становится продолжением фитиля. Это же происходит, если спираль слишком низко находится над воздуховодом - разбухший в ней фитиль также может выпирать между витками проволоки и касаться стоек.
[highlight=yellow]Что делать: укоротить шнур, уложить его правильно по бокам от стоек, приподнять спираль повыше над воздуховодом.[/highlight]

Причина: во время каждой затяжки в испарительную камеру поступает больше жидкости, чем спираль способна испарить за эту затяжку, и не испарившаяся жидкость заполняет испарительную камеру и в результате стекает через воздуховод к коллектор-танк.
Причин этому может быть несколько.
[highlight=yellow]Причина №1: недостаточная температура нагрева, а точнее - недостаточная мощность (напряжение) на спирали, которое не может разогреть спираль до нужной температуры[/highlight]
Что делать: увеличьте мощность (напряжение) на батарейном блоке или установите спираль меньшего сопротивления. Возможно «сели» аккумуляторы в батарейном блоке - зарядите/замените их.
[highlight=yellow]Причина №2: слишком сильная/длинная затяжка[/highlight]
Что делать: отрегулируйте винт (2b) на более «лёгкую» тягу. Старайтесь затягиваться медленно и плавно. К плавной затяжке на Кайфуне нужно привыкнуть, особенно если раньше вы пользовались обыкновенными «синтепоновыми» испарителями и привыкли затягиваться с силой «щёки лопнут». Найдите для себя такую силу затяжки, при которой не будет перелива и после которой Кайфун не начнет «хлюпать». Вы быстро привыкните к такой затяжке и будете получать максимум удовольствия от использования Кайфуна.

Небольшие протечки могут возникать, [highlight=yellow]если бак заправлен полностью или более чем на половину и при этом Кайфун какое-то время лежал горизонтально или под небольшим наклоном мундштуком вниз. В этом случае одна из канавок (2j) может оказаться вверху «на воздухе», а вторая - внизу «под водой». В этом случае через верхнюю канавку может начать поступать воздух из испарительной камеры в бак, а через нижнюю - жидкость из бака в испарительную камеру.[/highlight]
Естественно, как только обе канавки будут покрыты жидкостью, такая протечка сама собой прекратиться.
Следите за тем, чтобы обе канавки всегда были покрыты жидкостью, кладите Кайфун горизонтально так, чтобы мундштук был всегда чуть выше, чем испарительная камера, а еще лучше - если это позволяет батарейный блок - держите его в вертикальном (или близком к вертикальному) положении.

[highlight=yellow]Протечки могут возникать при резком перепаде температуры и/или давления.[/highlight] Например после прогулки на морозе или во время взлета/посадки в самолете. Даже во время быстрого подъема/спуска на скоростном лифте. При изменении температуры твердые тела (металл, в нашем случае) расширяется/сжимается, от этого меняется объем бака и жидкость «вдавливается» в испарительную камеру. При перепаде давления происходит процесс, аналогичный затяжке, только при этом не нагревается спираль.
[highlight=yellow]Чтобы избежать протечки в подобных случаях мы рекомендуем держать/переносить Кайфун «вверх ногами», т.е. мундштуком вниз.[/highlight] В этом случае проточки (2j) будут находится вверху, в «воздушном пузыре», и при изменении температуры/давления через них в испарительную камеру (и обратно) будет поступать не жидкость, а воздух.

avk писал(а):[post]182878[/post] Еще посмотрите модель намотки на фото во вложении

Recoil писал(а):[post]182831[/post] У многих хлюпало именно из-за многоваты, и у меня в том числе.

Recoil писал(а):[post]182881[/post] Это Бакомайзер SvoёMesto Kayfun v3.1 ES - Инструкция по эксплуатации - скачайте, пригодится на первых порах

avk писал(а):[post]182882[/post] Покажите плз как уложена вата и сколько у вас ее в варианте, при котором не хлюпает и не булькает. Может и у меня сработает.

Recoil писал(а):[post]182909[/post] Кайфуном сто лет не пользовался.

avk писал(а):[post]182952[/post] затыкать наружное отверстие воздуховода

avk писал(а):[post]182952[/post] Концы ваты сделаю короче, чтобы не доставали до основания камеры. Сейчас у меня примерно так и есть.

avk писал(а):[post]182952[/post] SVD однозначно вкуснее VAMO V5