Kayfun V3 течет и затяжки булькают

[Вадимыч]

[ref]Recoil[/ref], расписано всё грамотно. Оно возможно даже так и есть на оригинальной версии бака (хотя опять же не факт), но я описал вариант укладки фитиля который использовал сам (естественно на клоне). И этот вариант меня ни разу не подводил, даже при перепадах температуры (-10 +25).

[Людожёр]

[post]182826[/post] Оно возможно даже так и есть на оригинальной версии бака

Мы рассматриваем Kayfun V3 или его точный клон, коих было в избытке и у которых по площадке всё то же самое.
Ну или это уже не Kayfun V3.

[post]182826[/post] хотя опять же не факт

Вам сюда

[post]182826[/post] И этот вариант меня ни разу не подводил, даже при перепадах температуры (-10 +25).

Почему вы считаете что клон ТС не 1:1 и решения оригинала ему неприменимы?
Почему вы считаете что ваш клон был правильным и то что работало у вас будет работать у других?

У многих хлюпало именно из-за многоваты, и у меня в том числе. Есть клоны с выступающим воздуховодом и в них такой проблемы особо нет, а есть с воздуховодом заподлицо с площадкой или даже утопленным - вот такие будут гарантированно хлюпать если вата лежит на стойках. Про правильно обрезанные/уложенные концы не одна тема была была в своё время.

[Вадимыч]

[post]182831[/post] Почему вы считаете что клон ТС не 1:1 и решения оригинала ему неприменимы?
Почему вы считаете что ваш клон был правильным и то что работало у вас будет работать у других?

[post]182826[/post] я описал вариант укладки фитиля который использовал сам

Тыкните мне пальцем где я писал, что мой клон лучше?
Не пишите ерунду.. Я закончил.

[RedHorse]

Да бросьте вы!
У человека дырень в баке, которую ватой не заткнёшь.
ТС уже даже не заходит сюда - либо решил вопрос, и у него всё збс, либо забил болт. В обоих вариантах продолжение спора не актуально.

[Людожёр]

[post]182840[/post] Тыкните мне пальцем где я писал, что мой клон лучше?

Кто сказал что лучше? Но выше вы писали что у вас работает то, что не должно работать.
Проблема с укладкой обсуждалась тысячи раз и всё давно известно, что вы пытаетесь доказать - непонятно.

[post]182842[/post] У человека дырень в баке, которую ватой не заткнёшь.

Может и дырень в дополнение, но человек изначально неправильно укладывает вату так что толку не будет

[Вадимыч]

[post]182842[/post] В обоих вариантах продолжение спора не актуально.

Поэтому я и написал, что закончил. А кому-то, что-то доказывать я не собираюсь.

[RedHorse]

[post]182847[/post] дырень в дополнение

Так не в дополнение, а на первом месте герметичность, и это для любого бака
Достаточно трещины в стекле, чтоб бак забулькал. Особенно сигаретник, в котором разрежение под куполом при затяжке.

В кайфуне4 никто ж в каналы вату не пихает, и он не течёт(если герметичен конечно).

[Людожёр]

Вообще-то между 3 и 4 общее только производитель, но и в этом в каналы нельзя, а он пытался и ваты как в сабтанк напихал.

[avk]

[post]182677[/post] Так она ж вроде и так на конце конусом.

Как ни печально, но нет.
Просто обрезанная под прямым углом трубка.

[komi][]

Ребята, у меня оригинал 3.1ES.. как укладываю вату писал выше. С Вадимычем в целом согласен, только вату обрезаю по другому, а так все верно. А по клонам вопрос интересный...у меня до этого было их три и размер проточек во всех был разный.

[avk]

[post]182831[/post] Вам сюда

Спасибо хорошая ссылка, и картинки класс!
Почитал про решение проблемы хлюпанья у Первородных
Основные моменты, которые можно взять на вооружение в борьбе с протечками я бы выделил желтым цветом:

Проблема: Кайфун хлюпает, протекает, жидкость скапливается в коллектор-танке и даже вытекает из него через отверстие воздуховода.

Для начала надо разобраться, кроется ли причина в негерметичности. Если бак не герметичен, то по закону сообщающихся сосудов жидкость из него будет выливаться через испарительную камеру и воздуховод в коллектор-танк.
[highlight=yellow]Проверьте, плотно ли прикручена испарительная камера (3), на месте и целы ли все о-ринги: (2d), (4c), (5b) и особенно - (5c). Именно этот о-ринг проще всего потерять при разборке/сборке. Убедитесь что все о-ринги на своих местах и не повреждены. Так же убедитесь что прозрачное окно (4b) - если вы его используете - целое и не имеет трещин.[/highlight]

Еще одно место, в котором может быть нарушена герметичность - [highlight=yellow]это заправочный клапан (2l). Он должен пропускать жидкость/воздух только в сторону «снаружи-внутрь», но не наоборот. Проверьте это, попытавшись дунуть в отверстие (2m) - клапан не должен пропускать.[/highlight] Если пропускает - промойте клапан, возможно в него попала грязь/соринка. Промывать клапан можно с помощью все той же бутылочки для заправки. Заполните бутылку водой, вставите носик в клапан и «погоняйте» жидкость через клапан «туда-сюда». Промойте до состояния, когда жидкость будет проходить только «туда». Если вы уверены в том, что клапан неисправный - свяжитесь с продавцом/производителем для ремонта/замены.

Если после того, как вы убедились в том, что герметичность не нарушена, а проблема не исчезла - давайте попробуем найти и устранить причину. Их может быть несколько.

[highlight=yellow]Причина: Слишком много фитиля и/или спираль слишком низко расположена над воздуховодом.[/highlight]
Что происходит: Если фитиля слишком много и он занимает всё свободное пространство в испарительной камере, то, разбухая от жидкости, он прислоняется к стойкам (2e) и (2f) на уровне (или даже выше) воздуховода. Жидкость начинает каппилярным эффектом перетекать с фитиля на стойки и стекать в воздуховод. В этом случае воздуховод как бы становится продолжением фитиля. Это же происходит, если спираль слишком низко находится над воздуховодом - разбухший в ней фитиль также может выпирать между витками проволоки и касаться стоек.
[highlight=yellow]Что делать: укоротить шнур, уложить его правильно по бокам от стоек, приподнять спираль повыше над воздуховодом.[/highlight]

Причина: во время каждой затяжки в испарительную камеру поступает больше жидкости, чем спираль способна испарить за эту затяжку, и не испарившаяся жидкость заполняет испарительную камеру и в результате стекает через воздуховод к коллектор-танк.
Причин этому может быть несколько.
[highlight=yellow]Причина №1: недостаточная температура нагрева, а точнее - недостаточная мощность (напряжение) на спирали, которое не может разогреть спираль до нужной температуры[/highlight]
Что делать: увеличьте мощность (напряжение) на батарейном блоке или установите спираль меньшего сопротивления. Возможно «сели» аккумуляторы в батарейном блоке - зарядите/замените их.
[highlight=yellow]Причина №2: слишком сильная/длинная затяжка[/highlight]
Что делать: отрегулируйте винт (2b) на более «лёгкую» тягу. Старайтесь затягиваться медленно и плавно. К плавной затяжке на Кайфуне нужно привыкнуть, особенно если раньше вы пользовались обыкновенными «синтепоновыми» испарителями и привыкли затягиваться с силой «щёки лопнут». Найдите для себя такую силу затяжки, при которой не будет перелива и после которой Кайфун не начнет «хлюпать». Вы быстро привыкните к такой затяжке и будете получать максимум удовольствия от использования Кайфуна.

Небольшие протечки могут возникать, [highlight=yellow]если бак заправлен полностью или более чем на половину и при этом Кайфун какое-то время лежал горизонтально или под небольшим наклоном мундштуком вниз. В этом случае одна из канавок (2j) может оказаться вверху «на воздухе», а вторая - внизу «под водой». В этом случае через верхнюю канавку может начать поступать воздух из испарительной камеры в бак, а через нижнюю - жидкость из бака в испарительную камеру.[/highlight]
Естественно, как только обе канавки будут покрыты жидкостью, такая протечка сама собой прекратиться.
Следите за тем, чтобы обе канавки всегда были покрыты жидкостью, кладите Кайфун горизонтально так, чтобы мундштук был всегда чуть выше, чем испарительная камера, а еще лучше - если это позволяет батарейный блок - держите его в вертикальном (или близком к вертикальному) положении.

[highlight=yellow]Протечки могут возникать при резком перепаде температуры и/или давления.[/highlight] Например после прогулки на морозе или во время взлета/посадки в самолете. Даже во время быстрого подъема/спуска на скоростном лифте. При изменении температуры твердые тела (металл, в нашем случае) расширяется/сжимается, от этого меняется объем бака и жидкость «вдавливается» в испарительную камеру. При перепаде давления происходит процесс, аналогичный затяжке, только при этом не нагревается спираль.
[highlight=yellow]Чтобы избежать протечки в подобных случаях мы рекомендуем держать/переносить Кайфун «вверх ногами», т.е. мундштуком вниз.[/highlight] В этом случае проточки (2j) будут находится вверху, в «воздушном пузыре», и при изменении температуры/давления через них в испарительную камеру (и обратно) будет поступать не жидкость, а воздух.

Особенно впечатлила идея носить Кайфун дрипкой вниз
А что, это мысль!

Еще посмотрите модель намотки на фото во вложении

Отправлено спустя 6 минут 19 секунд:
Резюме.
Если все герметично, тогда надо пробовать меньше фитиля, в моем случае - раза в два!
И не распушивать на всю камеру... Хм.

[Людожёр]

[ref]avk[/ref],
Это Бакомайзер SvoёMesto Kayfun v3.1 ES - Инструкция по эксплуатации - скачайте, пригодится на первых порах

Отправлено спустя 1 минуту 25 секунд:

[post]182878[/post] Еще посмотрите модель намотки на фото во вложении

Это ещё доватная эра и показана намотка на кремнезёме, но смысл с ватой тот же и много не надо

[avk]

[post]182831[/post] У многих хлюпало именно из-за многоваты, и у меня в том числе.

Покажите плз как уложена вата и сколько у вас ее в варианте, при котором не хлюпает и не булькает. Может и у меня сработает.
Спасибо.

[avk]

[post]182881[/post] Это Бакомайзер SvoёMesto Kayfun v3.1 ES - Инструкция по эксплуатации - скачайте, пригодится на первых порах

Да, у меня именно ее клон. Только в китайской версии V3.
Китайский V3.1 уже сделан немного по-другому.

[RedHorse]

[offtopic][ref]avk[/ref], закинь статью в первый пост, кому-то пригодится[/offtopic]

[Людожёр]

[post]182882[/post] Покажите плз как уложена вата и сколько у вас ее в варианте, при котором не хлюпает и не булькает. Может и у меня сработает.

Кайфуном сто лет не пользовался. Способы укладки есть на youtube - главное не забивать проточки и не класть вату на площадку, нарисованная в инструкции загогулина не обязательна. Рекомендуемый диаметр спирали для этих кайфунов ~2 мм.

[avk]

[post]182909[/post] Кайфуном сто лет не пользовался.

Ок, попробую укоротить вату, и уменьшить диаметр спирали с 2.5 до 2.0.
Концы ваты сделаю короче, чтобы не доставали до основания камеры. Сейчас у меня примерно так и есть.

Пока что парю старый BY-бак (V3.x D=19mm). После жгущего Кайфуна этот BY-бак мне как манна небесная, очень вкусный и мягкий, нажаристый, не хлюпает *при должном обращении*:
Я даже успел забыть, что перед заправкой через верхнее отверстие нужно закручивать колокол до упора (и затыкать наружное отверстие воздуховода одним из своих свободных пальцев!). При этом, отверстие для заправки должно быть вверху, тоесть максимально удалено вверх от линии горизонта, а дрип при этом должен быть наклонен слегка вниз, градусов 5-10 (тоесть ниже жопы батареи относительно линии горизонта). Зажали пальцем воздуховод, воткнули иглу в заправочное отверстие, надавили на баночку, жижа пошла, остановились, подождали. повторить до заполнения на 70%. Вынули заправочное жало из бака, повернули бак дрипом кверху, закрутили топкэп по часовой стрелке до упора, отпустили палец от воздухоподающего отверстия.
Парим вкусно.

Отправлено спустя 3 минуты 14 секунд:
Фото дня.
SVD однозначно вкуснее VAMO V5.

[RedHorse]

[offtopic]

[post]182952[/post] затыкать наружное отверстие воздуховода

Херомантия какая-то, британские учёные отдыхают [/offtopic]

[Людожёр]

[post]182952[/post] Концы ваты сделаю короче, чтобы не доставали до основания камеры. Сейчас у меня примерно так и есть.

Доставать они как раз должны, но лежать свободно и не касаться площадки

Отправлено спустя 46 секунд:

[post]182952[/post] SVD однозначно вкуснее VAMO V5

машина времени

[avk]

По совету комрада возникла идея процитировать способы Первородных по лечению этой беды:

Проблема: Кайфун хлюпает, протекает, жидкость скапливается в коллектор-танке и даже вытекает из него через отверстие воздуховода.

Для начала надо разобраться, кроется ли причина в негерметичности. [highlight=yellow]Если бак не герметичен, то по закону сообщающихся сосудов жидкость из него будет выливаться через испарительную камеру и воздуховод в коллектор-танк.[/highlight]
Проверьте, плотно ли прикручена испарительная камера (3), на месте и целы ли все о-ринги: (2d), (4c), (5b) и особенно - (5c). Именно этот о-ринг проще всего потерять при разборке/сборке. Убедитесь что все о-ринги на своих местах и не повреждены. Так же убедитесь что прозрачное окно (4b) - если вы его используете - целое и не имеет трещин.

Еще одно место, в котором [highlight=yellow]может быть нарушена герметичность - это заправочный клапан (2l)[/highlight]. Он должен пропускать жидкость/воздух только в сторону «снаружи-внутрь», но не наоборот. Проверьте это, попытавшись дунуть в отверстие (2m) - клапан не должен пропускать. Если пропускает - промойте клапан, возможно в него попала грязь/соринка. Промывать клапан можно с помощью все той же бутылочки для заправки. Заполните бутылку водой, вставите носик в клапан и «погоняйте» жидкость через клапан «туда-сюда». Промойте до состояния, когда жидкость будет проходить только «туда». Если вы уверены в том, что клапан неисправный - свяжитесь с продавцом/производителем для ремонта/замены.

Если после того, как вы убедились в том, что герметичность не нарушена, а проблема не исчезла - давайте попробуем найти и устранить причину. Их может быть несколько.

[highlight=yellow]Причина: Слишком много фитиля и/или спираль слишком низко расположена над воздуховодом.[/highlight]
Что происходит: Если фитиля слишком много и он занимает всё свободное пространство в испарительной камере, то, разбухая от жидкости, он прислоняется к стойкам (2e) и (2f) на уровне (или даже выше) воздуховода. Жидкость начинает каппилярным эффектом перетекать с фитиля на стойки и стекать в воздуховод. В этом случае воздуховод как бы становится продолжением фитиля. Это же происходит, если спираль слишком низко находится над воздуховодом - разбухший в ней фитиль также может выпирать между витками проволоки и касаться стоек.
Что делать: укоротить шнур, уложить его правильно по бокам от стоек, приподнять спираль повыше над воздуховодом.

[highlight=yellow]Причина: во время каждой затяжки в испарительную камеру поступает больше жидкости, чем спираль способна испарить за эту затяжку[/highlight], и не испарившаяся жидкость заполняет испарительную камеру и в результате стекает через воздуховод к коллектор-танк.
Причин этому может быть несколько.
[highlight=yellow]Причина №1: недостаточная температура нагрева[/highlight], а точнее - недостаточная мощность (напряжение) на спирали, которое не может разогреть спираль до нужной температуры
Что делать: увеличьте мощность (напряжение) на батарейном блоке или установите спираль меньшего сопротивления. [highlight=yellow]Возможно «сели» аккумуляторы в батарейном блоке - зарядите/замените их[/highlight].
[highlight=yellow]Причина №2: слишком сильная/длинная затяжка[/highlight]
Что делать: отрегулируйте винт (2b) на более «лёгкую» тягу. Старайтесь затягиваться медленно и плавно. К плавной затяжке на Кайфуне нужно привыкнуть, особенно если раньше вы пользовались обыкновенными «синтепоновыми» испарителями и привыкли затягиваться с силой «щёки лопнут». Найдите для себя такую силу затяжки, при которой не будет перелива и после которой Кайфун не начнет «хлюпать». Вы быстро привыкните к такой затяжке и будете получать максимум удовольствия от использования Кайфуна.

Небольшие [highlight=yellow]протечки могут возникать, если бак заправлен полностью или более чем на половину и при этом Кайфун какое-то время лежал горизонтально или под небольшим наклоном мундштуком вниз[/highlight]. В этом случае одна из канавок (2j) может оказаться вверху «на воздухе», а вторая - внизу «под водой». В этом случае через верхнюю канавку может начать поступать воздух из испарительной камеры в бак, а через нижнюю - жидкость из бака в испарительную камеру.
Естественно, как только обе канавки будут покрыты жидкостью, такая протечка сама собой прекратиться.
Следите за тем, чтобы обе канавки всегда были покрыты жидкостью, кладите Кайфун горизонтально так, чтобы мундштук был всегда чуть выше, чем испарительная камера, а еще лучше - если это позволяет батарейный блок - держите его в вертикальном (или близком к вертикальному) положении.

[highlight=yellow]Протечки могут возникать при резком перепаде температуры и/или давлени[/highlight]я. Например после прогулки на морозе или во время взлета/посадки в самолете. Даже во время быстрого подъема/спуска на скоростном лифте. При изменении температуры твердые тела (металл, в нашем случае) расширяется/сжимается, от этого меняется объем бака и жидкость «вдавливается» в испарительную камеру. При перепаде давления происходит процесс, аналогичный затяжке, только при этом не нагревается спираль.
[highlight=yellow]Чтобы избежать протечки в подобных случаях мы рекомендуем держать/переносить Кайфун «вверх ногами»[/highlight], т.е. мундштуком вниз. В этом случае проточки (2j) будут находится вверху, в «воздушном пузыре», и при изменении температуры/давления через них в испарительную камеру (и обратно) будет поступать не жидкость, а воздух.

Источник