Форум BelVaping

AirFrance писал(а):Источник цитаты в 40 уходи и чуть шире,245 я бы сказал

ну эт уже тогда 18 надо брать...пока нет столько покупалок(
да и норм диски, типа te37 встанут в очень приличную копейку(((

mrak0bes писал(а):Источник цитаты Вы, батенька, чухню не несите)Более мягкую подвеску на спорт машину?

я ж думал это для комфорта затея:)
потому как ездил на цивике таком - звенит всё и колошматиццо как в таврии:)

mrak0bes писал(а):Источник цитаты
ну эт уже тогда 18 надо брать...пока нет столько покупалок(

Не факт. У меня 17-тые такие стояли, на CLK правда..
Разница заметная в плане поворотов..
Я просто знаю, сколько стоит пневма, удовольствие то еще...

AirFrance писал(а):Источник цитаты Я просто знаю, сколько стоит пневма, удовольствие то еще...

я уже почти скалькулировал всю стоимость.
выходит почти треть от стоимости машины...поэтому за один сезон я ее не сделаю((

mrak0bes писал(а):Источник цитаты
я уже почти скалькулировал всю стоимость.

Угу.. Плюс потом подушечки регулярно менять, от соли они уходят на ура просто...

AirFrance писал(а):Источник цитаты

SAAB-рат писал(а):Источник цитаты
Подсел сам на ЦААБаку, подсадил отца на ЦААБаку...
Думаю, кого еще затянуть в секту?! ))

с турбой надеюсь? чуть было кабрика себе не купил 9-3

Да.
Два 9-5 и каждый с турбиной, один 1,9 дизель, второй 2,3 бензинка.

SAAB-рат писал(а):Источник цитаты один 1,9 дизель

Страшный опелевский

SAAB-рат писал(а):Источник цитаты второй 2,3 бензинка.

Вот енто уже лучше

AirFrance писал(а):Источник цитаты

SAAB-рат писал(а):Источник цитаты один 1,9 дизель

Страшный опелевский

Папко исключительно желал 1,9 дизель.
Пассатовское прошлое тяжело выводится из человека.
Но на 1,9 (150 л.с.) ЦААБака трохи тоже летает...

SAAB-рат писал(а):Источник цитаты Но на 1,9 (150 л.с.) ЦААБака трохи тоже летает...

С горы Арарат мне 3-литрового дизеля мало
Одна радость, он у нас стал меньше 1 евро стоить

AirFrance писал(а):Источник цитаты

SAAB-рат писал(а):Источник цитаты Но на 1,9 (150 л.с.) ЦААБака трохи тоже летает...

мне 3-литрового дизеля мало

Между 1,9 и 3,0 ТИД - целых 26 лошадей. ))
Не знаю, папа в восторге от двигуна.

SAAB-рат писал(а):Источник цитаты
Между 1,9 и 3,0 ТИД - целых 26 лошадей. ))

Крутящий сравни

всех с наступающим)
[youtube][/youtube]

Покатался по городу на Транзите- это жесть!! Корова на льду лучше стоит)))))
А перед этим часа 3 откапывал
Как вам снег и гололёд?

Marmon писал(а):Источник цитаты Как вам снег и гололёд?

Какой снег?)))
Тут Плюс 10 ))

Угу...
Не знаю где там +10… а тут + 10 лишних оборотов колеса на метр дороги))))

Marmon писал(а):Источник цитаты а тут + 10 лишних оборотов колеса на метр дороги))))

Я бы с такой резиной не высовывался, если честно
Это во мне говорит бывший инструктор по контр-аварийному вождению))

Marmon писал(а):Источник цитаты Как вам снег и гололёд?

что ни поворот, то дрифт , вчера так вообще сугроб протаранил так как из-за отвала снега между полосами не смог перестроится думал бамперу *опа придет, а нет только налипло снега до капота и примерзло за ночь, так что номера впереди зашифрованы

AirFrance, у нас просто циклон прошёл в Минске. Навалило за сутки 30 см снега. Никто не убирает,снег рыхлый ,снизу лёд. Так что резина тут не при чем:-)

AirFrance писал(а):Источник цитаты Я бы с такой резиной не высовывался, если честно

Транзит пустой. Лёгкий. Задний привод. Тут , как вариант , по мешку песка в салон на каждое заднее колесо .
Только так зимой можно передвигаться более-менее устойчиво, если без груза...

Marmon писал(а):

AirFrance писал(а):Источник цитаты Я бы с такой резиной не высовывался, если честно

Транзит пустой. Лёгкий. Задний привод. Тут , как вариант , по мешку песка в салон на каждое заднее колесо .
Только так зимой можно передвигаться более-менее устойчиво, если без груза...

Цепи на колеса и вперед)